雅加达 - 尽管目前据说公共交通用户有所增加，但雅加达的交通拥堵仍在继续发生。
在燃料油（BBM）价格上涨后，雅加达的乘客人数增加了3.8%。与此同时，外雅加达的乘客人数增加了10%。
DKI雅加达运输局局长西弗林·利普托承认，交通拥堵经常发生在主干道上。其中一个原因是基础设施发展方面的工作。
“事实上，在雅加达，如果我们看一下，早上或晚上，经常会出现过度拥挤。如果你看看某个动脉点的密度，确实有建筑工程，“Syafrin在9月29日星期四告诉记者。
Syafrin举了一个例子，这项工作包括为卡旺奇科科站建造一个整合站，与惹兰山的Jabodebek轻轨在哈约诺山上。此外，在惹兰旁遮普到贾兰艾哈迈德亚尼还有建筑工程。然后，还有拉苏纳赛义德地区的贾博德贝克轻轨工作。
据他说，其中一些工作占据了部分车道。因此，它对其中一些动脉线中道路（瓶颈）的变窄有影响。
“这种结构肯定会减少车道的数量。因为有建筑工程，它会导致瓶颈和尾巴变长，“Syafrin说。
“我们恳请公众在中央（政府）或私人领域（如天然气管道化和PDAM）进行的过境点时保持谨慎，遵循官员的指示，”他继续说道。
Syafrin说，他的政党已经与Jabodetabek运输管理局（BOTJ）管理的缓冲区进行了协调，以提供来自雅加达以外的公共交通服务。
“例如，我们已经实施了前往勿加泗的外雅加达服务，以及唐格朗和德波等其他缓冲区，我们再次运营。这是我们的努力，“斯亚夫林补充道。
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