雅加达 - DKI雅加达州长阿尼斯·巴斯韦丹讽刺了前DKI州长巴苏基·贾哈贾·普尔纳马或阿霍克禁止摩托车进入贾兰·金德尔·苏迪曼到惹兰MH坦林的政策之一。
在担任DKI州长期间，Ahok发布了2014年第195号州长条例（Pergub）juncto DKI Pergub 2015年第141号关于限制摩托车交通。因此，摩托车在协议道路上通过违反了交通规则。
根据Anies的说法，该政策没有公平原则，可以将摩托车用户视为干扰城市风景的群体。
“不要让我们去一个小的（社区团体），这扰乱了城市景观。虽然我们曾经来到这个城市，但我们曾经很小。例如，不要让它，曾经有这样一种想法，即苏迪曼 - 坦林街不应该被摩托车超越，“Anies在9月27日星期二在DKI雅加达市政厅举行的雅加达创新日开幕式上说。
Anies认为，禁止摩托车进入苏迪曼 - 坦林路对人们的生计有影响。他举了一个例子，如果禁令仍然有效，50万辆在线摩托车出租车将失去在惹兰·苏迪尔曼-塔姆林（Jalan Sudirman-Thamrin）上订单可以实现的潜在收入。
因此，当他第一次上任时，阿尼斯废除了这项规则，摩托车再次被允许穿越苏迪曼 - 坦林路。
“所以，为了避免我们已经繁荣的时候，正义不是我们关心的一部分。这发生在政策制定的层面上，希望我们公平，当我们能做到公平时，并不是优先事项。这绝不能发生，“阿尼斯说。
在那次会议上，Anies表示政府应该努力改善社区的福利。在雅加达的条件下，这个城市充满了各种人群，从经济下层到中上层阶级。
“雅加达是一个拥有最顶端，有底的城市。这个共和国的穷人在雅加达。然而，富人也在雅加达。超级极右翼在那里，但超级极左翼也在那里，完成我们，“Anies说。
在此基础上，前教育和文化部长认为，政府不能采取只有利于某些政党的政策，因为它必须给人民带来正义感。
“以免我们这些已经富裕的人忘记，他们已经被我们的城市繁荣了，在我们的城市的帮助下，然后不想再分享了。这种情况经常发生。我们这些已经得到它的人不希望其他人得到它。政策不应该再这样了，“他补充说。
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