雅加达-印度尼西亚卡车企业家协会（Aptrindo）主席Gemilang Tarigan承认，苏门答腊岛跨收费公路的使用者犯下了许多违法行为。他说，特别是，卡车超载或超载（ODOL）。
塔里根表示，这一违法行为严重危害了苏门答腊岛收费公路使用者的安全。考虑到一般情况下，收费公路的使用者通常会因为高速的地形和繁忙的交通而高速行驶。
他还说，这些违法行为与现场人员监督薄弱不能分开。
他在11月25日星期三进行的虚拟讨论中说：“缺乏足够的监督（官员）。结果，这些卡车的工作负荷高达两倍。”
因此，Tarigan建议对经常横穿苏门答腊收费公路的重型卡车驾驶员以电子方式实施制裁。目的是关闭对外勤人员的贿赂空间。
他说：“这是一项电子制裁，旨在避免暴徒或不道德的人员不对ODOL征税。因此，有必要协调政府和有关利益相关者，以保护收费卡车（Trans Sumatra）的安全。”
Tarigan不仅制裁，还要求收费公路管理者提供配备某些技术的自动收费站（GTO），以预见卡车超载。
他解释说：“这样，过载的卡车就可以被移走并受到起诉，以产生威慑作用。”
同样，PT Hutama Karya Budi Harto的总裁也谈到了Trans Sumatra收费公路的状况。他解释说，目前收费公路运营面临许多挑战。
布迪说，建设苏门答腊收费公路的障碍之一是无法对这条新收费公路的存在进行调整的驾驶员。特别是经常闯入这条高速公路的重型运输卡车司机或ODOL。
他说：“大型卡车的存在，是ODOL，超载超过负荷，这会损害收费公路，并威胁收费用户的安全。因为收费公路的设计并不符合标准，”
但是，布迪强调，Hutama Karya在Trans Sumatra收费公路上提供了救援，健康和车辆安全设施。
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