雅加达-雅加达运输局局长Syafrin Liputo表示，在PSBB过渡时期，严格执行第二册PSBB量后，交通量增加了13.4％。
重新实现过渡PSBB时，DKI Pemprov并未实现奇偶。这就是为什么首都主要道路上的交通量增加的原因。
“从昨天的第二PSBB到当前的过渡PSBB的流量比较，增长了13.4％。在我们的评估中，平均增长是在3个监控点上，” Syafrin在DPRD DKI大楼Kebon Sirih表示。 ，雅加达中部，11月25日，星期三。
公共交通工具上的乘客量也有所增加。 Transjakarta，MRT，LRT和KRL的乘客量达到29％。然后，城际和省际客运量（AKAP）增长了32.6％。
即使交通量增加，Syafrin透露了DKI省政府不重新采用能够减少交通量的奇偶系统的原因。
根据Syafrin的说法，考虑到在COVID-19大流行中出现的奇偶应用，评估的不仅仅是流量。但是，还有许多其他方面必须考虑。
Syafrin说：“我们还在评估雅加达的阳性病例数，以便全面实施该政策。”
他继续说：“而且我们知道数据仍在波动。根据该评估，当过渡PSBB周期延长时，我们没有采用奇偶校验。”
此前，Polda Metro Jaya交通管理局强调，随着DKI雅加达PSBB过渡时期的延长，对基于奇偶车牌号的车辆的限制再次被取消。做出此决定是为了减少COVID-19的传播，尤其是公共交通集群的传播。
加库姆分部负责人Ditlantas Polda Metro Jaya AKBP Fahri Siregar于11月23日星期一对记者说：“我们仍在阻止COVID-19的传播，尤其是公共交通中的集群。”
这是因为在大流行期间应用奇偶校验会增加传播的可能性。这项政策生效后，社区可能会使用公共交通工具运行。
这种奇偶不均的取消也指DKI雅加达省政府（Pemprov）决定将过渡性大规模社会限制（PSBB）期限延长两周。
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