BANDA ACEH - 沙璜市政府要求亚齐省政府立即进行土地征用，以提高沙璜国家旅游战略区（KSPN）市区路段的能力。
“我们在征地方面仍然受到限制。该部已准备好建设，土地必须是帮助的地方政府，“沙璜市经济与发展助理费萨尔·阿兹瓦尔（Faisal Azwar）在9月8日星期四从班达亚齐联系时说。
费萨尔解释说，作为KSPN地区，沙璜的状况需要得到足够的设施和基础设施的支持，其中之一就是增加连接每个旅游目的地的城市地区路段的稳定性。
此前，沙璜市政府曾致函亚齐省省长，要求支持 通过为征地拨款拨款，加强沙璜KSPN路段的稳定性。
“在过去的三年里，我们写信给州长，但从未被驱逐过。我们要求亚齐政府支持为沙璜市的新路段购买土地，以支持加强KSPN，“他说。
目前，有几个路体点和交叉路口必须进行稳定性，例如科特阿伯克的位置和阿纽克劳特PLTD前面的十字路口，包括一些经常在下雨期间被淹没的路段。
“目前，现有预算仅用于升级现有道路，例如预测水坑，创建通道，因此还没有新道路，”他说。
费萨尔还希望建设新的路段，如水泥坡道段道路，以旅游为主的技术方案或立交桥模型，以获得理想的坍塌和美丽的风景。
“到目前为止，现有的道路很难走，经常发生事故，”费萨尔说。
此外，需要对巴洛汉地区的国家公路网进行拓宽，即通往巴洛汉过境港终端大门的道路， 这需要双车道进入才能消除拥堵。
此外，计划在事故多发地区开发国道，例如通往加邦旅游区的市中心道路，或恰好位于Cot Murong匝道的位置。
“由于丘陵和山区道路地形的状况，在雨季期间，问题会更加严重，有山体滑坡，导致运动延迟，”他说。
因此，根据费萨尔的说法，朝向加邦的Pria Laot地区必须是政府必须优先考虑的问题，以便立即进行改善以及新道路的建设。
根据费萨尔的说法，PUPR部通过亚齐BPJN中心表示愿意增加沙璜KSPN的道路稳定性，当然，在当地政府进行全面的土地征用之后。
他继续说，该部的目标是提高KSPN公路的稳定性，该公路将于2025年至2026年完工，尽管地方政府必须关注的是2023年的土地征用。
“因此，我们目前在实地受到限制。就像在科特阿贝克一样，已经有了自由的土地，但仍然很少，他们（BPJN）不想一点点，“他说。
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