雅加达 - DKI雅加达交通局局长Syafrin Liputo表示，DKI雅加达州长Anies Baswedan将设定常规公共交通费率，如angkot，因为补贴燃料价格上涨。
目前，燃料价格上涨后，公共交通的官方关税没有变化。新的关税决定将在Anies收到雅加达市交通委员会（DTKJ）的研究结果后决定。
“对于尚未与Jaklingko计划整合的常规公共交通服务或angkot-angkot的关税，DTKJ目前正在讨论向州长提出进一步建议，以便确定，”Syafrin告诉记者，9月7日星期三。
与此同时，Syafrin确保Jaklingko系统中集成的交通方式，如Transjakarta BRT和非BRT，Minitrans，到Mikrotrans不会增加关税。
“关于燃料增加对雅加达公共交通关税的影响，对于已纳入Jaklingko计划的公共交通服务关税，关税没有增加，”他说。
众所周知，政府决定从2022年9月3日起调整补贴燃料油（BBM）的价格。珍珠石价格上涨了每升2，350印尼盾，柴油补贴增加了1，650印尼盾，Pertamax上涨了2，000印尼盾。珍珠石的价格从每升7，650印尼盾增加到每升10，000印尼盾。太阳能补贴从每升5，150印尼盾到6，800印尼盾，非补贴pertamax从每升12，500印尼盾到每升14，500印尼盾。
总统佐科·维多多（Joko Widodo）承认，政府已尽最大努力保护人民免受世界油价动荡的影响。2022年的燃油补贴和补偿预算增加了两倍，从仅152.5万亿印尼盾增加到502.4万亿印尼盾。事实上，预测将继续增加。
但是，如果继续增加，燃料补贴将越来越臃肿，并且越来越没有达到目标。目前，超过70%的补贴实际上是由穷人，即私家车主享受的。
“这是政府的最后手段。转移燃料补贴，以便调整已补贴的几种燃料的价格。一些燃料补贴将被转用于更有针对性的援助，“佐科威说。
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