棉兰 - 北苏门答腊棉兰市政府敦促该地区的城市交通企业家（angkot）不要单方面增加客运票价。
“我们要求所有城市交通司机，在政府做出决定之前，不要单方面提高票价，”棉兰伊斯瓦尔 市交通办公室主任说，据ANTARA报道，9月6日星期二。
该呼吁是在angkot公司单方面实施的关税从之前的每次中继5，000印尼盾提高到每中继6，500印尼盾之后发出的，该关税自周一（6月9日）起生效。
伊斯瓦尔要求安哥拉企业家在政府决定征收新关税之前重新征收旧关税。
他说 ，新的关税调整将在与相关利益相关者和陆路运输组织（Organda）企业家会面后实施。
“在做出决定之前，我们要求我们继续使用旧的关税，”他说。
截至9月5日星期一，棉兰市的angkot费率将增加30%，即1，500印尼盾。这一增长根据燃料价格的上涨进行了调整。
棉兰市陆路运输组织（Organda）负责人Mont Gomery Munthe表示，angkot关税从之前的5，000印尼盾增加到每中继6，500印尼盾。
蒙戈梅里·蒙特（Mont Gomery Munthe）解释说，每个接力将安格特票价提高30%并非没有根据。这是因为这一增长也已调整为百分石型燃料价格的百分比增长，该价格也增加了30%，从Rp7，650增加到Rp10，000 / L。
“随着珍珠岩价格上涨30%，棉兰市的昂戈特票价关税也将提高30%。目前，我们的angkot关税是每个中继5，000印尼盾，但从明天开始，我们将其设置为每个继电器6，500印尼盾，“Gomery Munthe告诉记者，9月5日星期一。
它被迫对关税进行调整。这是因为补贴燃料价格的上涨，其中之一就是珀塔利特，将使公共交通的运营成本飙升。与此同时，燃料价格的上涨往往不伴随着票价的提高。
Gomery说，目前棉兰市的昂哥特票价关税是按优质燃料价格计算的票价关税，其价格明显低于珀塔利特的价格。与此同时，目前市场上不再有Premium，这使得棉兰市的公共交通被迫使用Pertalite类型的燃料，“他解释说。
由于珍珠岩价格仅为Rp7，650，angkot的票价不应再为Rp5，000每个继电器。但不幸的是，自从市场上优质燃料消失以来，以旧的珀塔利特价格计算的票价没有调整。
因此，到目前为止，即使不再使用优质燃料，Angkot司机也被迫继续征收5，000印尼盾/继电器的关税。
“实际上，我们也最喜欢提高关税，但不可避免的是，我们必须提高。因为如果燃料价格上涨，更不用说增加30%，是的，我们不可能不提高关税。如果我们不提高票价，显然它不会覆盖我们的运营成本，它肯定会失去我们所有的司机，“他说。
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