雅加达-政府的目标是收费公路进入Patimban港口，该道路将于2023年完工。与此同时，Patimban港口本身将于今年年底开始运营。同时，要进入港口，社区必须穿过距Duanuan收费站64.7公里的Pantura国道。
运输部长Budi Karya Sumadi说，除了在Patimban进行体力劳动外，他的政党还为安全计划方面做准备。他希望船舶和货物运输能够顺利进行。
“在陆地上，我们与公共工程部进行了协调。谢谢公共工程部长的长期和中期支持。还有两年的收费公路，但在不久的将来，将会有收费公路。进行了升级，以便往返Patimban的交通顺利进行，”他在11月20日星期五进行的虚拟讨论中说。
布迪说，存在Patimban港口的目的是降低国家物流成本。此外，Patimban还旨在提高印尼产品（尤其是汽车）在国外的出口效率。
他说：“我们将使用Patimban港口作为燃料，以最大限度地利用卡车，增强经济弹性，最重要的是，我们还将如何从该港口提供备用出口。”
此外，布迪说，雅加达DKI的运输负担已经非常沉重，而Patimban的存在意味着重型运输的一部分转移到了Patimban地区，使首都变得更好而不拥挤。
他说：“我们还确保Patimban保证运输以及石油和天然气勘探的安全。Patimban港口也有望成为国家经济复苏的主要杠杆。”
此外，布迪还希望商界人士能够探索巴蒂姆班，以便为整个印尼人民，尤其是梳邦人民创造更多的就业机会。
他解释说：“我希望（各方）维护和维护已经建设和发展的港口基础设施，以进一步促进该国的经济。”
在同一场合，印度尼西亚物流与运输业协会（ALFI）主席Yukki Nugrahawan Hanafi要求立即完成通往Patimban港口的收费公路。因为，这样可以缩短旅行时间。
他说：“即使是现在，通过普通道路只需要2个小时90分钟。没有收费公路。想象一下，如果八塘已经有了收费公路，到Patimban只需1小时30分钟。”
Yukki说，通往Patimban的通行费很重要。这是因为Patimban港口不仅服务于西爪哇，而且还服务于中爪哇。此外，访问Patimban的速度将比不得不去Tanjung Priok的速度更快。
“这意味着我们通常到雅加达要花60米才能到达5-6个小时。如果现在去Patimban，我们预计只需要1个小时30分钟，我不认为我们不仅可以从物流中获得效率，而且可以当然，这里也使用燃油（BBM）柴油。
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