雅加达 - 监察员通过MyPertamina应用程序发布了对补贴燃料油类型（如珍珠石和柴油）的限制的快速评估或快速研究。
“在实施层面，在现场使用MyPertamina会引起公众的抱怨。因此，印度尼西亚监察员在本案中通过主要助理V认为有必要在注册阶段的试验期间对MyPertamina的使用进行快速研究，并分发补贴燃料，“监察员Hery Susanto表示，ANTARA于8月25日星期四报道。
赫里说，中央监察员团队和31个监察员代表办公室在2022年8月8日至12日观察到MyPertamina政策的实施情况。
实地调查活动是通过直接采访印度尼西亚31个省的781名受访者进行的，这些省份分布在38个城市和六个加油站区，并以有目的的随机抽样作为样本。
受访者包括1，500 cc以下私家车司机、公共交通司机、货物运输司机及250 cc以下的摩托车手。
加油站官员的受访者是从收到实施MyPertamina申请任务的加油站样本中提取的。接受采访的SPBU官员的受访者是66人，他们在印度尼西亚的66个加油站通过有目的的随机抽样传播。
监察员进行了这项快速研究，旨在了解在收集购买BBM的消费者数据时使用MyPertamina应用程序的政策的执行情况，并了解实施MyPertamina应用程序试验的障碍和问题，以此作为限制购买补贴燃料的一种方式。
此外，其他目标包括通过MyPertamina应用程序确定在执行补贴燃料购买计划时潜在的管理不善，并为改进在购买燃料时使用MyPertamina的政策提供建议和投入。
赫里说，在监察员采访的781名受访者中，大多数受访者（82%）是收入低于50万印尼盾至450万印尼盾的工人。这表明加油站消费者受访者由中下阶层主导。
然后，大多数受访者（相当于67.1%）知道与政府限制珍珠岩和太阳能类型补贴燃料的政策有关的信息。
申诉专员指出，58.5%的受访者不知道政府计划限制补贴燃料配额的原因。
与此同时，多达72.9%的受访者声称没有在MyPertamina申请中注册。他们推断他们不知道技术注册。
赫里表示，MyPertamina社会化并不大规模，仅通过社交媒体信息仅限于某些加油站，造成信息混乱和缺乏公众参与。
不仅如此，受访者评估说，考虑到并非所有地区和城市以及现有的加油站都获得了MyPertamina计划中使用的设施或工具，MyPertamina的实施尚未大规模进行。
“渔民，农民，商人和其他人等社区团体仍然难以获得补贴燃料，因为距离加油站很远，而且田间补贴燃料稀缺，”赫里说。
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