雅加达 - DKI雅加达交通局局长Syafrin Liputo表示，他的政党将继续在未来一个月内以最高1万印尼盾的最高成本将公共交通模式整合的关税应用社会化。
尽管自昨天以来已经实施了Transjakarta，MRT Jakarta和Jakarta LRT模式整合的关税政策，但这种社会化仍在进行。
“随着大量使用综合公共交通服务的人，我们还必须大规模社交以覆盖所有用户。当然，社会化需要时间。对于所有用户，我们最迟在下一个月努力进行社交活动，“Syafrin在8月12日星期五告诉记者。
目前，人们只能通过JakLingko应用程序才能享受这些集成关税。此公共交通使用指南应用程序可以通过Play商店和App Store下载。
同时，客户常用的各银行电子货币卡的使用，一体化资费机制并未充分服务。
因此，在这个社会化时期，DKI省政府也在不断更新电子卡系统，以便将其用作综合关税支付。
“当然，对于电子货币卡，现在加入的人是Mandiri和Bank DKI。至于其他银行，因为有内部法规，这仍在进行中，例如BNI，BRI和BCA，“Syafrin说。
此外，并非所有Transjakarta巴士都安装了集成的票价支付系统。这种整合资费的应用仍然不适用于公交专用道线外的非BRT（非快速公交）Transjakarta模式，例如Metrotrans，Minitrans和Mikrotrans，并在公交车队中扫描车票。
然而，Syafrin确保在社会化期结束后，所有Transjakarta公共汽车都由整合关税提供服务。“我们希望到9月2日，公交工具的点击将得到升级，”他继续说道。
有关信息，从今天开始实施使用关税整合Transjakarta，Jakarta MRT和Jakarta LRT模式，最高可达1万印尼盾。此集成关税仅通过JakLingko应用程序上的购票来应用。
通过JakLingko应用程序使用积分时，交通方式的用户只需支付10000印尼盾的最高旅行费用，最长可达180分钟或3小时。
DKI雅加达阿尼斯巴斯韦丹省省长通过2022年关于大众公共交通服务关税套餐金额的第733号总督令确定了最高1万印尼盾的运输一体化关税的适用。
综合关税的初始成本为2，500印尼盾，将在乘客进入巴士站，车站或客运服务（支线）时收取。
支付初始费用后，乘客支付的下一个票价基于行程的距离，即每公里250印尼盾。然后，一次性票价的最高金额为1万印尼盾。
在这种情况下，乘客不会从第一次将电子支付工具放回水龙头机上结束行程时离开运输方式。
如果乘客想从一种交通方式转机到另一种交通方式，那么转机将在可用的站点或综合车站进行。
同时，如果乘客在一次行程中花费的旅行时间超过180分钟，则除了预期的最高票价金额外，还将计算下一个票价套餐。
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