雅加达 - 通过JakLingko应用程序可以使用1万印尼盾的最大运输方式集成关税。DKI雅加达DPRD强调了一件事，即实施Transjakarta，JAKARTA MRT和Jakarta LRT整合关税。
来自PKB-PPP派别的DKI雅加达DPRD委员会B委员会成员Hasbiallah Ilyas强调，DKI省政府需要考虑的一件事是，在非公共交通导向型开发（TOD）地区，客户在过境或移动模式之间旅行的距离足够长。
“问题是，雅加达的人们（在运输期间）步行有点远，因为他们不是直接（过境），”Hasbi在8月11日星期四联系时说。
哈斯比说，DKI省政府需要为乘客提供便利，以促进从一种运输方式到另一种运输方式的过境过程。这一条件已由邻国，即新加坡实施。
这样，使用新实施的整合关税可以最大限度地增加使用公共交通工具和离开私家车的人数。
“从一种模式到另一种模式的距离确实应该缩短。如果在新加坡，对，我们下车（一种模式），直接去（过境到另一种模式），“他说。
然而，哈斯比承认，这一努力不可能很快完成。
“这确实是一个长期问题。在现任州长任期内无法解决。在我看来，它从提出2023年的预算开始，“哈斯比继续说道。
有关信息，从今天开始实施使用关税整合Transjakarta，Jakarta MRT和Jakarta LRT模式，最高可达1万印尼盾。此集成关税仅通过JakLingko应用程序上的购票来应用。
通过JakLingko应用程序使用积分时，交通方式的用户只需支付10000印尼盾的最高旅行费用，最长可达180分钟或3小时。
DKI雅加达阿尼斯巴斯韦丹省省长通过2022年关于大众公共交通服务关税套餐金额的第733号总督令确定了最高1万印尼盾的运输一体化关税的适用。
还有2，500印尼盾的初始集成票价，将在乘客进入停靠站，车站或客运服务（支线）时收取。
支付初始费用后，乘客支付的下一个票价基于行程的距离，即每公里250印尼盾。然后，一次性票价的最高金额为1万印尼盾。
在这种情况下，乘客不会从第一次将电子支付工具放回水龙头机上结束行程时离开运输方式。
如果乘客想从一种交通方式转机到另一种交通方式，那么转机将在可用的站点或综合车站进行。
同时，如果乘客在一次行程中花费超过180分钟，则除了预期的最高票价外，还将计算下一个票价套餐。
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