雅加达——印度尼西亚运输协会交通观察员Djoko Setijowarno评估说，尽管DKI雅加达省政府获得了2021年可维护交通奖（STA），但无法妥善组织自行车道
"自行车道仍然需要确保自行车使用者的安全和舒适。现在，自行车道不安全，这仍然是DKI雅加达的家庭作业，尚未完成，"Djoko在一份书面声明中说，星期四，11月12
，Djoko评估说，在线摩托车出租车等待乘客仍然混乱。重新焕发活力的人行道仍然被街头小贩（PKL）占领
"例如在塔纳阿邦地区。尽管已经更换了交易区，但人行道上满是街头小贩的杂乱也很难像以前一样控制，"Djoko.
，除了自行车道问题，Djoko质疑电子道路定价（ERP）计划的明确性。自上一时期的总督以来，企业资源规划系统已经启动。然而，到目前为止，该计划还没有实现
事实上，它可以取代奇偶系统。因为根据他的说法，奇偶对克服路上的交通堵塞贡献
"奇偶让居民倾向于购买不同车牌的机动车辆。也有试图伪造机动车号牌的人尚未能够购买机动车辆，"他说
，阿尼斯说，雅加达被授予STA 2021奖。该奖项颁发给在可持续交通和城市发展领域表现出承诺、政治意愿和远见
："我也为雅加达在加强综合交通创新方面的成就感到自豪。这提醒我们，我们必须继续努力改善现有的交通服务，使居民的交通舒适得到保障，"Anies.
说，在过去的一年里，雅加达省政府、BUMD和雅加达交通利益相关者成功地提出了各种创新，以提高雅加达的交通质量
其他方面，扩大车道，增加自行车设施，振兴公共汽车站和人行道，安排乡村行人设施，并整合各种公共交通
"STA 2021 是雅加达市民的胜利，因为与居民、交通活动家合作，进行寻路设计、电动巴士创新和 AC 微
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