雅加达 - 雅加达的一些城市交通司机承认，他们对公共交通中的性骚扰案件感到愤怒，因为它引发了更安静的乘客人数。
在甘榜红毛丹德波主修的城市交通司机之一阿明说，这种情况可能会使转向其他交通工具的安格特乘客数量更少。
“是的，我也感到不安，对吧，所以为了让乘客更安静，他们可以在网上移动，它已经越来越安静了，”ANTARA报道的阿明说，7月13日星期三。
阿明说，他和其他几名司机也试图让乘客感到安全，但必须相互关心，并提醒对方乘客，以免发生这样的事情。
“如果当我看到奇怪的东西时，我最照顾它，我会立即从中间的镜子里看它，通常以后那些被看的人会变得不舒服或尴尬，”他说。
亨德里与另一名城市交通司机阿明（Amin）一致，他说，如果车辆状况处于全状态，他很难知道乘客发生了什么，他只能知道是否有乘客传达了发生的事件。
“这也很困难，因为在开车时，大多数乘客都会大喊大叫或告诉我们出了什么问题，我们只是尽我们所能提供帮助，”亨德里说。
交通从业者也是交通研究所（Instran）执行主任，Deddy Herlambang表示，最低服务标准（SPM）中没有专门针对城市交通的明确规定，以防止公共交通中的性骚扰或暴力。
“在SPM本身，没有人关于这一点，就此而言，已经有一项法律对其进行了监管，因此应该有明确的执法，并对angkot骚扰的肇事者造成威慑作用，”Deddy说。
此前，DKI雅加达交通局计划将公共交通乘客的性别分开，以防止公共交通骚扰案件再次发生。
然而， DKI Jakarta Dishub取消了分离计划，取而代之的是成立了一个萨帕哨所，即Sahabat Perempuan dan Anak，通过投诉号码112的运输方式。
目前，萨帕邮政服务已经存在于23个TransJakarta站点，13个地铁站和6个雅加达轻轨站，并计划渗透城市交通。
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