雅加达 - DKI雅加达交通局（Dishub）将在女性和男性乘客之间安排座位。之后，女性和男性乘客的公共交通（angkot）座位将被分开，以免公共交通中的性骚扰事件再次发生。
这项政策是在公共交通中再次发生的病毒性骚扰的后果，即在Tebet - Kuningan路线上以M-44为主的angkot。受害者是一名女工。然而，DKI Jakarta Dishub将执行的座位安排模式政策实际上再次受到运输政策分析师Azas Tigor Nainggolan的批评。
根据Azas Tigor的说法，这样的政策实际上会产生一个新的性骚扰问题。
“像这样的政策实际上助长了性暴力或类似的性骚扰。这很危险，“他在7月11日星期一得到VOI的证实时说。
Azas Tigor解释说，DKI雅加达省政府应鼓励对易受性行为和性虐待的儿童和成人友好和安全的公共交通服务政策。
“DKI省政府必须鼓励公共交通服务企业参与者在其服务中制定和促进这些政策，”他说。
据大赦国际说，他继续说，性暴力，特别是强奸，是对人权的严重侵犯。
因此，阿扎斯说，包括性骚扰在内的性暴力行为必须以有组织、系统的方式处理，以打破链条，进一步防止性暴力犯罪再次发生。公众举报性骚扰者的义务受到法律约束。
政府有关保护公共交通工具性暴力受害者的有关，立即颁布了保护条例。
事实上，交通部、PPPA部、国有企业部、公安、公安、社区或专家协会以及公共交通企业家协会等相关方纷纷表示，制定了具体步骤，为其用户构建安全舒适的公共交通服务，以免遭受性暴力和性骚扰行为。
“通过这项规定，对公共交通服务进行监督，确保用户安全舒适，公共交通上没有性暴力和性骚扰行为，”他说。
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