雅加达 - 韩国航空航天工业公司（KAI）准备在本月晚些时候进行KF-21 Boramae的首次飞行试飞，因为国内KF-X战斗机计划已按计划进行。
该计划是在媒体的一次活动中披露的，唯一的国家飞机制造商KAI还在庆尚南道泗川的总部进行了战斗机的首次公开跑道测试。
迄今为止，已知KF-21 Boramae的六架飞行原型机已经发射。
“第一次飞行测试预计将在7月的第三或第四周进行，”KAI的KF-X项目部门高级经理Kim Nam-shin在7月9日推出《韩国时报》时说。
“如果发生这种情况，试飞将持续约三天，”他继续说道。
KF-X计划的目标是到2032年生产120架先进的多用途战斗机，以取代大韩民国空军的F-4和F-5机队。
韩国和印度尼西亚于2010年签署了一项协议，共同开展该项目，其中雅加达将资助8.8万亿韩元（67.6亿美元）总开发成本的20%，以换取为印度尼西亚空军国产的多架飞机，以及技术转让。
但是，根据国防采购计划管理局（DAPA）的说法，具体金额将取决于雅加达对其份额的资助。
值得注意的是，KF-21战斗机使用各种先进技术，包括有源电子扫描阵列雷达，该雷达使用更先进，更高效的组件跟踪多个目标。
该飞机还具有红外搜索和跟踪系统，可检测发射红外辐射的低空飞行目标，包括反舰导弹。
KF-21 Boramae被归类为4.5代战斗机，将配备空对空导弹，如德国代傲的AIM-2000和英国MBDA的流星。此外，在2026年至2028年的项目第二阶段，将增加空对地作战能力。
根据KAI的说法，首次飞行将持续约40分钟，到2026年，六架原型机将在西部和南部水域进行总共2，000架次飞行。
该公司继续说，KF-21将在今年进行为期一年的“暂定”战斗可行性测试，目标是到2026年实现其最后的战斗适宜性，这是分阶段开发过程的主要程序。
虽然根据DAPA的说法，国内开发的战斗机的大规模生产预计将持续到2032年。
武器采购机构承认，价格竞争力是该项目的主要考虑因素。
“我们正在与合作伙伴公司进行谈判，因为定价和最终成本迟早会决定，”DAPA官员说。
“由于COVID-19大流行和俄罗斯 - 乌克兰战争，原材料成本有所增加，但我们正在努力防止其对价格产生负面影响，”他继续说道。
随着飞行测试计划，KAI成功完成了地面测试。
“地面测试旨在检查飞机的基本完整性和运行，”Kim总结道。
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