雅加达 - 来自爪哇岛各个地区的渔民和捕捞渔业商业行为者星期五访问了雅加达Bina Graha大楼的总统参谋部，抱怨了几个问题，其中一个与工业燃料油的价格有关。根据6月16日星期五在雅加达收到的KSP新闻稿，来自中爪哇省Riswanto Tegal的捕捞渔业商业行为者之一承认，他反对工业柴油的价格达到每升16，000印尼盾。同时，他补充说，鱼的售价居然很低，所以跟不上柴油的高价。我们希望有一项关于30 GT以上渔船的工业柴油价格的政策，即每升9，000印尼盾。以目前的价格，在15，000-Rp.16，000之间，这对渔民和商业行为者来说是非常沉重的负担，“Riswanto说 ，印度尼西亚渔民协会（HNSI）Tegal分会主席也表示，渔民很难为30 GT以下的船只获得柴油补贴。渔民必须排队长达两个月。我们要求增加配额和渔民太阳能补贴分配的透明度，“他补充说。除了工业燃料油的价格外，渔民和渔业商业行为者还抱怨渔民非税收国家收入（PNBP）的关税增加5-10%。关税金额在2021年第85号政府条例（PP）中进行了规定，该条例涉及PNBP类型的类型和关税， 适用于海洋渔业部（KKP）。渔民和企业要求，对于超过60 GT的船舶，生产后PNBP关税指数为2%，对于尺寸在60 GT以上至1，000 GT以下的船舶，则为3%。
在回应一些投诉时，KSP首席专家Alan F. Koropitan表示，他的政党将与相关部委和非部委政府机构（K / L）协调。关于燃料，我们将立即与BPH Migas协调。对于PBNP关税，我们还立即将其传达给作为权威持有人的MPA，“艾伦说，他还 确保政府根据2009年关于渔业的第45号法律，认真关注渔民和捕捞渔业商业行为者的命运。可持续海产品也是总统的一项优先计划。KSP的任务是确保优先计划，并对其进行监督。我们将把这次会议的结果传达给总统办公厅主任Moeldoko 先生，以便将其传达给总统（Joko Widodo），“他说。
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