雅加达-雅加达关于电动踏板车使用的法规仍在讨论中。该计划将在12月发布并实施DKI总督条例。
由于缺乏合法的法规，印度尼西亚消费者基金会（YLKI）建议Grab改善其电动踏板车服务租户的安全性。一种方法是在使用服务时提供安全保险保证。
YLKI日报主席图卢斯·阿巴迪（Tulus Abadi）表示：“需要监管的关键点包括保险担保。YLKI敦促DKI雅加达省政府甚至交通部在出现新问题之前立即严格规范电动踏板车的存在。” VOI确认，11月14日，星期四。
此外，图卢斯说，雅加达交通部还必须加强对踏板车租赁服务经营者的许可要求，并控制租金。
Grab是最引起人注意的电动踏板车撞车事故，导致两人死亡。鉴于此，受害者使用的踏板车是GrabWheels出租的结果。
Tulus怀疑Grab管理层没有为每个Grabwheels用户提供强大的技术说明和安全方面，哪些是允许的，哪些是不能做到的。
因此，Tulus敦促租用电动踏板车（尤其是Grab）的各方确保并确保租用GrabWheels的电动踏板车用户了解使用的安全性。例如，它可以区分允许通过和不允许通过的路线。
这是因为缺乏用于踏板车道的特殊基础设施，以及缺乏针对其使用者的社交功能，而这些使用者仍可能缺乏与交通合规性相关的素养。
他说：“ YLKI要求Grab管理层停止租用电动踏板车，然后再改善潜在用户的安全性。”
有关信息，11月10日星期日上午，两名Grabwheels电动踏板车使用者Wisnu（18）和Ammar（18）去世。原因是因为它被汽车驾驶员撞倒。
交通事故发生在格洛拉·蓬卡诺的3号门地区。根据幸存者的说法，此事件发生在一辆轿车从塞纳延（Senayan）方向驶向FX Sudirman购物中心的速度足够快时。
当时，后来在酒精的影响下被发现的汽车驾驶员试图避开乘坐电动踏板车的青少年。 Polda Metro Jaya的Bin Gakkum交通局副局长Kompol Fahri Siregar表示：“当他要向左车道超车时，他最终坠毁。”
据法赫里说，其中四人因避免撞车而受到轻伤。同时，其他两个人，即Ammar和Wisnu，也没有得到帮助，即使他们被送往最近的医院接受了帮助。
关于电动踏板车使用方面的法规问题，该规则将于今年12月生效。 DKI雅加达运输局局长Syafrin Liputo表示：“本周我们将完成定稿，然后下周将进行。我们希望11月底由州长Anies Baswedan签署。”
实际上，DKI省政府也不想花时间来制定有关电动踏板车的州长条例（Pergub）。但是，不能否认必须全面制定使用电动踏板车的规则。
他解释说：「这项研究不能只限于安排eScooter。但是，我们将研究所有现有要素，以便在本月发出规例时不会间歇性地修订它们。」
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