雅加达-如果没有横断面，法国铁路运营商SNCF和德国德国铁路公司计划在2023年底前在巴黎和柏林之间推出一列直达高速列车。
法国公司负责人上个月宣布了这条新铁路线，他来到斯特拉斯堡庆祝法德高速合作15周年。
“我们希望在2023年12月推出TGV巴黎 - 柏林，”SNCF首席执行官Jean-Pierre Farandou告诉法新社，援引Euronews 6月6日报道。
“这是有道理的，因为我们看到人们接受越来越远的旅程。确实有人愿意在火车上花五个小时，六个小时，七个小时，“他说。
“在这种情况下，巴黎 - 柏林是七个小时，”法兰杜说。
“几年前，我们认为它有点长，我们担心我们没有人。还有更多的人，这不是问题，好多了！“他说，强调”坐火车是协调流动性和保护自然的一种方式。
在初始阶段，这种关系将每天通过法兰克福进行一次往返旅行。它将作为SNCF和德国铁路与德国ICE高速列车的合作运营，SNCF TGV-Intercités总监Alain Krakovitch表示。
据他介绍，未来，每天第二次往返旅行也可以配备法国TGV（高速列车）。
“这非常象征着我们社会的演变，以及我们许多公民更喜欢火车的事实，”他解释说。
“我们今天的观察是，巴黎 - 米兰和巴黎 - 巴塞罗那的入住率令人难以置信：在巴黎 - 米兰，随着Trenitalia（一家意大利上市公司，去年12月与SNCF TGV竞争）的到来，报价翻了一番，即使如此，火车也已经满了，”他解释说。
“我们应该能够在巴黎 - 柏林拥有同样的东西，”他说。
克拉科维奇继续说，每天通过斯特拉斯堡和里昂连接法兰克福和马赛的TGV取得了成功。
巴黎 - 柏林日间高速列车将作为两国首都之间夜间列车连接的补充。它将由奥地利铁路BB与SNCF和德国铁路公司合作运营，并将于2023年底开始。
“同时将有夜行列车和日间列车。我们会根据口味选择。我们把欧洲带到了某个地方，欧洲的日常生活。我们正在通过火车在欧洲实现和平，“Jean-Pierre Farandou说。
“我相信，我们在欧洲需要更多的铁路，一个强大的欧洲需要在轨道上建立强大的互联互通，”他的德国铁路同事理查德·卢茨（Richard Lutz）回应道。
众所周知，自2007年6月巴黎 - 斯特拉斯堡高速线第一段开通以来，SNCF和德国铁路一直在法国和德国之间运行高速列车TGV和ICE。
在过去的15年中，两家公司在巴黎 - 法兰克福，巴黎 - 斯图加特 - 慕尼黑和法兰克福 - 马赛航线上运送了2500万人，现在火车在巴黎 - 法兰克福航线上击败了飞机。
The English, Chinese, Japanese, Arabic, and French versions are automatically generated by the AI. So there may still be inaccuracies in translating, please always see Indonesian as our main language. (system supported by DigitalSiber.id)
