雅加达 - 印度尼西亚汽车协会（IMI）主席Bambang Soesatyo表示乐观地认为，电动汽车将越来越受到印度尼西亚汽车爱好者的青睐，因为它符合政府继续推动化石燃料汽车（BBM）向电动汽车迁移的计划。
据熟悉Bamsoet的Bambang Soesatyo表示，印度尼西亚电动汽车的发展非常有希望。
“在能源和矿产资源部编制的基于电池的电动汽车发展的'路线图'中，预计到2030年电动摩托车的潜力将达到1300万辆，而电动汽车将达到220万辆，”Bamsoet表示，援引Antara的话说，6月5日星期日。
据他介绍，这款电动汽车的发展潜力正变得越来越快，其中之一的标志是6月4日星期六在雅加达Ancil的雅加达国际电子大奖赛赛道成功组织了电动方程式赛车比赛。
“这次电动汽车比赛的实施安全而顺利，”他再次说。
印度尼西亚执法，国防和安全关系局局长KADIN也表示乐观地认为，未来电动汽车赛车的实施将越来越受欢迎。
据他介绍，总统佐科·维多多（Joko Widodo）还颁布了法规，以加速从燃料汽车向电动汽车的迁移。
该法规是2019年8月12日关于加速基于电池的电动汽车计划的2019年第55号总统条例（Perpres）。
印度尼西亚共和国人民协商会议主席解释说，使用电能作为燃料的替代品将减少燃料消耗和必须由国家承担的补贴负担。
“在2014-2019年期间，燃料补贴金额达到700万亿盾。在2021年国家预算中，对某些类型燃料的补贴达到16.6万亿印尼盾，“Bamsoet解释说。
Bamsoet补充说，使用电动汽车也是减少对燃料进口依赖的解决方案之一。原油对燃料的需求约为每天130万桶（bph），而印度尼西亚只能生产其中的一半，约为70万桶/小时。
“电动汽车的发展也最大限度地发挥了电动汽车电池原材料资源的潜力，”他说。
据他介绍，自2018年以来，印度尼西亚一直被公认为世界镍王，据信控制着全球近30%或约210亿吨的镍储量和资源。
除镍外，印尼还拥有丰富的电池行业重要成分材料，包括12亿吨铝、510亿吨铜和430亿吨锰。
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