雅加达 - DPR第五委员会鼓励政府和相关方在执行实施驾驶规则的顺序时更加自信。在此之前，印度尼西亚发生了大量交通事故。
“我们希望政府和有关机构在监督和实施驾驶命令方面更加严格，以减少大量交通事故，”众议院第五委员会副主席安迪·伊万·阿拉斯（Andi Iwan Aras）在5月24日星期二的一份书面声明中说。
根据交通部公布的korlantas polri数据，2021年印度尼西亚的交通事故数量达到103，645例。该数据高于去年，2020年的事故数量为100，028例。
Iwan还考虑了加强对交通社区的保护的必要性。必须关注的努力之一是驾驶规则的执行。
“此外，交通事故不会夺走公民的生命。伤亡惨重，伤势轻。国家必须确保通过更有能力的政策将交通事故降至最低，“他说。
根据Korlantas在2021年的数据，造成相关方死亡的事故数量达到25，266人死亡，物质损失达到2460亿盾。去年事故重伤人数为10，553人，轻微伤亡多达117，913人。
根据车辆类型，交通事故的最高案例是摩托车，占73%。然后第二个订单是12%的货运。
“Dpr Ri认为需要仔细监管道路上使用摩托车，考虑到涉及最高的交通事故案件是摩托车，其次是货运，”Iwan解释说。
“与道路预订有关的服务以及与交通安全和道路运输有关的其他事项的改善是绝对完成的。包括在提供驾驶执照时，坚持驾驶员的规则必须真正了解如何正确驾驶，“他补充说。
不仅如此，Iwan还提醒当局确保机动车正常化，并有义务使用证据通过机动车的电子测试。
同时，对于迄今为止仍以陆路为主的货物运输，交通运输部（科盟汇）有望采取措施预测交通事故的发生。
“交通运输部还必须坚决反对超载尺寸货物的运输。因为不仅会导致事故，而且产能过剩会破坏道路基础设施，“Iwan说。
南苏拉威西岛第二区的立法者还鼓励交通部在社会化和实施公共交通和货运公司的安全管理系统方面更加大规模。Iwan表示，需要相关机构之间的合作来支持健康的驾驶交通环境。
“让我们共同促进道路使用者的交通安全伙伴关系计划，”他总结道。
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