Mlff收费公路非接触式非现金交易申请将免上网额

插图/照片通过安塔拉

雅加达 - 在印度尼西亚收费公路（即Cantas）上应用非接触式非现金交易系统或 多车道自由流动 （MLFF） 计划成为互联网免配额应用程序。

“此应用程序对数据或互联网配额的使用有影响。关于这些数据的使用，我们也在与印度尼西亚的电信运营商合作的初始过程中，因为后来我们制作的Cantas应用程序可以说是无配额的应用程序。但后来我们正在考虑与运营商的商业模式，“PT Roatex印度尼西亚收费系统（RITS）代表Emil Iskandar表示，Antara于5月20日星期五报道。

Emil解释说，RITS试图实施MLFF应用程序和解决方案，以便公众不会被收取额外费用。

“因此，我们通过下载应用程序制作了一个名为 电子车载单元 （e-OBU）的解决方案，并且在应用程序中已经有 一个内置的 OBU，因此收费用户不再需要以物理形式购买OBU，”他说。

此外，埃米尔还表示，他的政党与印度尼西亚银行合作，因为它与支付系统有关。

“我们的申请中包含的付款已经可以说 符合 印度尼西亚银行在印度尼西亚实施支付系统的要求或 要求 ，”他说。

关于非排他性，PT RITS也不会锁定一种方案或一种支付工具。

“但我们也向印度尼西亚的所有支付工具开放最广泛的支付工具，以加入或与Cantas应用程序集成。但是，支付工具必须满足这些要求或资格，这些支付工具稍后将与Cantas应用程序集成，“Emil说。

据他介绍，这是因为它涉及的交易系统，可以说也支持收费公路业务实体或BUJT的同事的生存。

“因此，我们确实必须确保他们的收入（BUJT）不会受到这项技术应用的干扰，”埃米尔说。

此前，公共工程和公共住房部（PUPR）通过收费公路管理局（BPJT）与PT Roatex Indonesia收费系统（RITS）签署了与多车道自由流动（MLFF）非现金收费交易系统相关的合作协议。

公共工程和公共住房部长（PUPR）Basuki Hadimuljono作为合作项目（PJPK）负责人，于2020年7月宣布了一项竞争性采购流程，以设计，建造，融资，组织，维护，维护和转让多车道自由流动收费交易系统（KPBU）项目。