雅加达-印度尼西亚腐败观察组织（ICW）表示，如果在COVID-19大流行中，腐败根除委员会（KPK）为领导和监督委员会提交的公务车预算高达数十亿卢比，这是不道德的。
根据ICW研究员Kurnia Ramadhana的说法，该预算提案后来获得了印尼议会的批准，这给人留下了深刻的印象，即在Firli Bahuri时代的KPK领导人对大流行情况不敏感，大流行情况使印度尼西亚人民的经济困难重重。
库尼亚（Kurnia）在周五的书面声明中说：“他们应该理解并保持敏感，因为印度尼西亚正遭受严重危害人民经济的COVID-19流行病的打击。因此，要求预算购买数十亿美元的公务车是不道德的。” ，10月16日。
公务用车的申请也被视为不再反映该反贪污机构应拥有的价值，即简单性。
他说：“这种价值正在逐渐消失。特别是在Firli Bahuri的领导时代。”
库尔尼亚指出，有两个时刻显示出机构中简单性价值的下降，即继续讨论KPK领导层的薪水增长以及KPK领导层收到公务车的时候。
但是，这些反腐败活动家对此变化并不感到惊讶。因为，应该举个例子的Firli Bahuri是相反的，那就是通过使用直升机满足个人需要来表现享乐主义的生活方式。
此外，也认为没有必要为领导和监督委员会提供额外的设施。因为到目前为止，他们还没有取得惊人的成就。
他说：“应该在增加设施之后才能实现最大的工作绩效。”
KPK前副主席Saut Situmorang也谈到了这款公务车。他说，这辆公务车与KPK领导层的表现没有直接关系。
萨特在声明中说：“这与领导层的表现没有直接关系，例如OTT（抓手操作）和其他表现。我骑Innova已有4年了，这很安全。”
他透露说，在领导KPK第四卷或上任期间，从未有过关于公务用车的讨论。
“如果在第四卷中没有讨论我们的汽车，那么汽车问题就不是紧迫的事情，因此国家不会理会汽车的保管。只有足够的钱用于运输，然后将其用于每位领导人的汽车贷款和汽车维修他说：“这已经运行了四个时期。
他说，在领导KPK第四卷期间，他只要求增加KPK员工的薪水。
萨特说：“因此，第四卷只要求增加雇员的薪水，起初只需要增加规范领导者的薪水。因此，当时的运输系统没有问题。”
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