雅加达 - 苏加诺-哈塔国际机场目前运营着三条跑道，即位于南部的1号跑道和位于北部的2号跑道和3号跑道。它受到公共政策观察员的批评，他们认为在增加航班流量方面不是最佳选择。
PT安格卡萨·普拉二世（佩尔塞罗）公司传播副总裁亚多·亚里斯马诺对此作出了回应。据他介绍，3号跑道已全面投入运营，尺寸为3，000×60米，旨在通过将安全原则放在首位并遵守规定，方便交通和增加飞行能力。
他说，根据公共政策观察员的审查和消费者保护之前，跑道3基本上已经计划了很长一段时间。他说，这已经经历了与所有利益攸关方讨论和协调的阶段，以及通过总体规划中提出的研究，并获得了监管批准。
迄今为止，从2019年12月20日至2020年1月6日，3号跑道本身的航班数量达到864架次，详细介绍了587次国内航班起降和277次国际航班起降。
Yado在1月13日星期一由VOI收到的一份声明中说："如果利益相关者不密切协调，相互支持，跑道3将无法成功运营，我们非常感谢印尼航空公司和公众对苏加诺-哈塔机场的支持。
他补充说，3号跑道的运行显然使苏加诺-哈塔机场在空中有更多的空间，以便它能够更有效地为飞机的起降服务。
Yado说："在圣诞节和新年假期的旺季，苏加诺-哈塔可以顺利地为比正常情况更繁忙的航班提供服务。
此外，Yado说，随着去年年底东连接滑行道（ECT）的存在，补充了西联滑行道（WCT）的运营，那么这三条跑道在提高飞行安全性、效率和飞行能力方面是最佳的。
"飞行安全得到了改善，因为索卡诺-哈塔显然在空中有更多的空间。效率也随着滑行道和空中飞机排队次数的减少而增加。从停机坪到跑道的出租车里程也更近、更多样化，"他解释道。
与航空安全方面有关。此前，航空运输部部长波拉纳·普拉梅斯蒂确保3号跑道的运营符合航空安全标准。
波拉纳解释说："从一开始，3号跑道就按照国际民航组织的遵守规定，按照隔离的空中交通系统处理战略，满足必要的安全方面，以跑道为依附的概念建造。
在安全标准方面，PT Angkasa Pura II一直致力于根据国际民航组织的遵守情况维护安全方面。PT安加萨普拉二世也总是与印度尼西亚航空公司协调空中交通系统的监管。
目前，PT Angkasa Pura II 正在改进从 2 号跑道到 3 号跑道的标记停止杆。将来，PT Angkasa Pura II 还计划为 3 号跑道建造额外的设施，使机侧的移动更加最佳。
随着PT Angkasa Pura II和印度尼西亚AirNav的开发阶段的进行，苏加诺-哈塔的飞行能力旨在每小时增加多达114次飞行。
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