雅加达-工业部金属工业，机械，运输设备和电子产品部总干事陶菲克·巴瓦齐耶（Taufiek Bawazier）表示，汽车工业在东盟市场上具有广阔的发展前景。因为，印度尼西亚在东盟9个国家中贡献了32％。
Taufiek表示，不仅如此，在印尼市场，汽车行业具有发展的潜力。一方面，印尼的汽车比例仍然很低。
“我们看到了未来的前景，尤其是在东盟，我们实际上有一个很大的市场。那么，就我们每千人拥有87辆汽车的拥有率而言，它实际上可以再次转移。这也许就是我们汽车行业的前景仍然很大。”他说。 10月14日，星期三，在网络研讨会＃3通往IDF 2021的道路上，主题为“国家汽车工业部门的经济复苏前景”。
陶菲克表示，该比例仍可再次调整，以便为印尼汽车业创造更大的前景。此外，印尼的大部分汽车销售仍以相当可承受的价格，即Rp。 2亿卢比。 3亿。这一价格受到印度尼西亚人均GDP的影响，后者仍为4,000美元。
他说：“比率的增加与购买力的提高是一致的，即增加的国内生产总值仍为4000美元，而欧洲国家的国内生产总值已达到4万至5万美元。”
但是，陶菲克说，为了支持不断增长的汽车工业部门，需要制定法规。不仅如此，该法规还将有助于在COVID-19大流行时代实现经济复苏。工业部的建议之一是免征新车税，税率最高为零。
他说：“所有这些因素的决定因素是需求。人们如何才能推动这种经济。其他努力可能会建议在2020年12月之前减少临时的地方税，以增加经济复苏。”
他说，此前，政府已为工厂发布了一项财政工具，即IOMKI，这是在COVID-19大流行期间必须运行的一项要求。然后，从工业方面出发，建议以减少税收，电，气价格和其他工业负担的形式发布财政激励措施。
陶菲克说，汽车行业对国民经济部门产生了很大的影响。因为毫不奇怪，包括印度尼西亚在内的许多国家都对该行业提供了刺激。其中，西班牙发行了近42亿欧元的票据，法国发行了约80亿欧元，意大利发行了近220亿欧元。
“不要让我们出口的80个国家的市场被其他国家所占领。这是我们的关注点，这样我们才能更具竞争力。因此，如果我们的汽车行业具有国内影响力，我们也可以出口，从而可以扩大市场他说。
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