雅加达 - 整个PT Angkasa Pura II机场的Lebaran运输回流的高峰期从今天开始，直到下周一。特别是在苏加诺哈塔国际机场，最高的回流高峰将出现在明天的周日。
“在5月7日回流的高峰期，苏加诺 - 哈达机场的乘客流量估计约为140，000- 150，000人。然后，在5月8日，最高的回流高峰，预计乘客超过150，000人。然后在5月9日，它的范围从130，000 - 140，000人不等，“AP II总裁Muhammad Awaluddin在5月7日星期六VOI收到的一份书面声明中说。
为了预计乘客的增加，Awaluddin表示，他的一行人还在苏加诺 - 哈达机场举行了人员准备苹果，预计今天早上会出现回流的高峰。
“一切都必须是可预测的，我们必须能够通过进行风险缓解分析来预测。每个人员都必须对SOP感到非常抱歉，主要设施和基础设施必须处于良好状态，包括利益相关者设施，当然AP II必须注意人员的充分性和熟练程度，“他说。
阿瓦鲁丁呼吁各方在COVID-19大流行期间共同遵守卫生规程。还包括必须执行苏加诺 - 哈达机场的服务标准和运营
“同时保持该机场作为印度尼西亚最大机场和世界第17大最繁忙机场的声誉，”他说。
Awaluddin说，在回流时，与离开的乘客相比，来的乘客的移动量更高。因此，AP II确保服务点（包括国内和国际到达区的设施）能够容纳大量进港的飞机乘客。
“为了确保新降落的乘客能够快速完成抵达过程，然后离开机场前往各自的家，”他说。
为确保苏加诺-哈达机场乘客抵达过程的顺利性和速度，AP II 确保各种设施的准备就绪：
1. 飞机停放
苏加诺-哈达机场准备了多达188个停车站，包括40个宽体飞机停车站和148个中型飞机（窄体）停车站。在 188 个停车亭中，121 个停车亭直接连接到航站楼（接触式停机位），67 个停车亭位于偏远地区。
“飞机停放位置的安排进行得很好，并与航空公司协调，以确保乘客顺利到达，”Ap II行动主任Muhamad Wasid解释说。
2. 乘客行李
苏加诺-哈达机场在航站楼的行李领取区准备了 32 个传送带单元，用于运送乘客的行李。传送带位于 1A 号航站楼（5 个单元）、2 号航站楼（14 个单元）和 3 号航站楼（13 个单元）。
地勤人员在确保行李从飞机到航站楼的交付速度方面发挥着重要作用。最大的地勤服务之一是PT Gapura Angkasa。
“在 angleb 2022 中，Gapura Angkasa 确保了设备的可靠性和人力资源的地面处理准备，包括在苏加诺-哈达机场的快速行李处理。与航空公司和AP II进行了密切协调，以确保维持对飞机乘客的服务，“PT Gapura Angkasa Widyaka Nusapati总裁说。
3. 移民
在ableb上，增长也在国际航线上。AP II与TPI Soekarno-Hatta的特别I类移民局协调，以确保移民程序顺利进行。
苏加诺-哈达机场有 42 个入境柜台，包括 T3 国际出发地的 15 个柜台、T3 国际到达区的 19 个柜台和 T2 国际到达区的 8 个柜台。
“我们确保官员准备好进行监督和检查移民文件，以及苏加诺 - 哈达机场移民系统的准备和可靠性，”TPI Soekarno-Hatta Muhammad Tito Andrianto特别一类办公室主任说。
4. 陆路运输
AP II与地面运输运营商协调，以确保车队准备就绪。车队总数为6，300辆，包括普通出租车（3，000辆），行政出租车（300辆），租赁运输（2，436辆），公共汽车（469辆）和穿梭巴士（95辆）。
还有一条铁路轻轨列车连接1号航站楼，2号航站楼，3号航站楼和机场火车站。机场火车也是前往雅加达的交通方式之一。
5. 机场工作人员
在所有AP II机场，多达5，500名人员处于待命状态，以确保顺利回流，包括乘客服务，数字服务，电车男孩，航站楼检查服务，设施护理，高尔夫球车援助，陆路运输援助，机场救援和消防，停机坪运动控制，航空安全，BKO TNI和Polri，机场运营控制和医疗服务。
The English, Chinese, Japanese, Arabic, and French versions are automatically generated by the AI. So there may still be inaccuracies in translating, please always see Indonesian as our main language. (system supported by DigitalSiber.id)
