马塔兰 - 旅行者开始挤满曼达利卡终点站，马塔兰市，西努沙登加拉（NTB），比Lebaran 2022早一周。乘客的目标是返回非关税壁垒内外的一些地区。
曼达利卡码头负责人Marthen Tanone表示，自4月23日星期六以来，通过曼达利卡码头的返乡流量密度一直存在。
“如果上周六使用AKDP巴士和AKAP巴士都发生了返乡流量。Akdp是最拥挤的。有一天，可能会有25辆公共汽车出发，“他说，4月25日星期一，在马塔兰市的曼达利卡终点站见面。
他说，通过曼达利卡终点站为AKAP巴士服务的车队数量为65个单位，包括巴厘岛和爪哇岛路线，如玛琅，泗水和雅加达。然后，AKDP公共汽车多达602个单位，在NTB设有地区和城市路线。
“但具体来说，这个AKDP并不是都在航站楼里做活动，如果AKAP仍然通过航站楼，许多人通过pul离开，”他说。
Marthen预测，今年将通过Lebaran的NTB最大航站楼出发的旅客人数将达到30%。“我们预计峰值将发生在H-4或H-3 Lebaran上。因为在这里，学童或员工开始休假，“他说。
据他介绍，预计到旅客的激增，PO巴士准备了一辆备用巴士。“那是如果常规车辆不再存在，但如果仍然像往常一样。通常PO Bus将部署其旅游巴士，“他补充说。
特别是在返乡流量的背景下检查车辆的适航性，自2022年4月4日以来，它一直在对使用的所有车辆进行公羊检查。甚至在开斋节后，活动也会持续到H + 10。
“实际上，冲压检查这个车辆例程是在出发时间之前完成的。确实有一些车辆不太可行，但从行政方面来看，它不是技术性的，特别是与许可证有关。如果离开的人没有直接通过检查终端，则在脉冲闸机检查时，“他说。
同时，为了保持乘客的舒适和安全，它还在曼达利卡航站楼内准备了一些监控哨所。包括卫生站。
“对于lebaran运输监测站，我们将在开斋节后从H-10激活到H + 10，”他说。
Titian Mas Bus PO协调员Slamet Setia Budi表示，Lebaran的乘客有所增加。甚至增加也是惊人的。在政府允许社区回家后，这不能分开。“这种增长是非凡的，对于今年的返乡来说非常重要，”他补充说。
据他介绍，对于价格或门票，涨幅为25%。但是，它适用于H-7和H +7 Lebaran。
“如果对于Bima，Dompu，Sumbawa路线，正常票价为Rp140，000至Rp250，000，现在最高的tuslah，所以Rp300，000，”他解释说。
此外，他说，在H-2 Lebaran满之前，机票预订已经用完。“这就是为什么我们感谢政府给予返乡许可证，因为自2年以来，由于COVID-19大流行，没有返乡，”他说。
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