雅加达-政府通过交通运输部（Kemenhub）开通了一条横跨Java南部的双轨铁路，该铁路从井里汶，普禾加多，克罗亚，日惹，梭罗到Jombang。通道的总复线达到550公里（km）。
交通部长布迪·卡里亚·苏马迪（Budi Karya Sumadi）表示，通过双轨铁路的运营，它将改善三个城市群，即Jabodetabek-Joglosemar-Gerbangkertasusila的连通性。
在“部分运营的软启动”期间，他说：“双轨铁路项目是爪哇省的南部路线，仅在Jombang-Mojokerto-Wonokromo之间留出了约65公里的工程，目标是在未来1-2年内完成。” 10月8日，星期四，在站独奏比赛中的“南爪哇十字架的双轨”的报道。
布迪解释说，如果一切都完成了，这条路线的全长约694公里，从井里汶-普鲁普克-普尔沃克托-克洛亚-格姆博格-库托尔霍-约格亚卡塔-索洛-科登
另一方面，布迪还赞赏由该国儿童建造的南爪哇铁路，他们能够在印尼建造第一条双线隧道。此项目中建造了三条隧道，分别是Notog隧道，Kebasen隧道和Ijo隧道。
布迪说，除了建造隧道外，该国的孩子们还能够建造大跨度的桥梁和现代化的信号系统。
他解释说：“这是明显的证据，表明我们已经能够生产出该国铁路史上应注意的伟大作品。”
布迪说，此外，复线南穿越铁路的建设具有非常重要的意义，不仅在经济，人员流动和物流配送方面，而且在支持与“五新”发展有关的政府计划方面。巴厘岛的目的地之一，是婆罗浮屠。
他说：“支持通过火车方式与婆罗浮屠的连接非常重要。因此，我敦促通向婆罗浮屠的火车线路能够按时完成，并与该南部爪哇铁路线整合。”
在2014年完成了穿越北爪哇省的双轨铁路的建设并全面投入运营后，交通运输部通过铁路总局试图自2015年起加快穿越南部爪哇省的双轨铁路的建设。 。
在资金方面，南部沙特阿拉伯过境铁路的双轨建设来自国家伊斯兰教务银行（SBSN），该合同于2013年开始，为期多年。该SBSN融资计划是政府采取的创新性融资计划之一。在国家预算限制内加快发展。
通过SBSN计划资助的铁路基础设施项目从运行，服务和安全等各个方面对提高火车的服务水平产生了相当好的影响。
由于部分运营，城际火车旅行次数从2015年的每天172列增加到2019年的每天291列，因此开始看到穿越爪哇南部的双线铁路的建设成果。乘客的增加，这也正在增加火车的安全性，速度和服务水平。
布迪说，交通运输部继续努力实现可靠，有竞争力和增值的国家互联互通，其中之一就是通过发展铁路部门，因为火车是环保的大众运输工具，有一定的时间表，并且具有很高的安全性。
此外，布迪说，即使是铁路基础设施建设的预算拨款也是最近两年来最大的，即2019预算年度约为17万亿印尼盾，2020年预算年度约为10万亿印尼盾。
供您参考，活动中，铁路总干事Zulfikri，BPSDM运输局局长PT KAI Didik Hartantyo主任和Surakarta FX Hadi Rudyatmo市长出席了会议。
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