雅加达 - 随着对COVID-19的处理不断改善，雅加达恢复了原来的面貌。在这里和那里，我们将很容易获得雅加达街道上到处都是车辆的照片。
DKI雅加达副省长Ahmad Riza Patria承认了这一点。他说，原因是社区活动的正常状况。
不过，雅加达仍在实施2级社区活动限制（PPKM），该限制将于2022年4月5日至18日实施。
“因此，交通拥堵已经开始，现在我们恢复正常，尽管雅加达仍在未来2周内实施PPKM Level 2，”Riza在4月5日星期二表示。
Polda Metro Jaya交通局注意到首都道路上的车辆数量有所增加。原因是在COVID-19大流行期间不再适用在家工作计划。
“增加了10%到18%，”交通总监Polda Metro Jaya Kombes Sambodo Purnomo Yogo说。
车辆数量的百分比增长基于过去一周的数据。但是，无论数据如何，车辆数量都显着增加。因为交通拥堵开始到处发生。
来自PDIP派系的DKI DPRD的B委员会成员Gilbert Simanjuntak批评DKI州长Anies Baswdan为克服拥堵所做的努力，这被认为是不理想的。
“目前，（交通）状况正常。目前尚不清楚DKI省政府如何应对拥堵问题，“吉尔伯特在4月7日星期四联系时说。
事实上，不久前，Anies曾透露雅加达的拥堵程度正在下降。这是基于TomTom的一项调查的结果，该调查结果显示，到2021年，雅加达将在世界上404个最拥挤的城市中排名第46位。
当时，Anies声称拥堵的减少是由于他在领导首都期间进行的交通系统的转型。
安妮斯来到UGM清真寺
雅加达DKI的州长Anies Baswedan本人在周末之前飞往日惹参加UGM清真寺的Tarawih祈祷讲座。在那里，阿尼斯讨论了城市问题，尤其是雅加达的问题。
在他的演讲中，Anies展示了他在领导雅加达时发起的Jak Lingko计划的成就。Anies说，JakLingko是在看到雅加达居民与他们的机动车辆之间不平等的事实时发起的。
Anies说，发生的事情是雅加达正面临交通拥堵。因此，Anies希望通过JakLingko计划减少私家车的数量并增加公共车辆的数量。
在这个项目中，Anies聚集了数十名angkot，metromini和kopaja运营商。对他们来说，Anies为运营商提供了每列公共交通支付的管理。同时，公众支付3小时的5，000印尼盾，并被允许改变交通。
“创建一个名为JakLingko的系统。JakLingko是一个曾经是居民和公共交通的系统，他们进行交易。我们是制定法规的政府的一部分。我们将改变它，我们的车辆运营商购买他们的服务。我们每天每公里购买您的服务，“Anies说。
因此，Anies继续说道，运营商也同意加入JakLingko计划。Anies声称，JakLingko计划成功实施，没有在运营商和DKI省政府之间引起问题。
“他们与政府签订了一份合同，要服刑多年。因此，他们毫无伤害地更换了它。没有地铁，被驱逐的科帕贾，也没有戏剧性。所有这些都没有戏剧性地完成，“Anies说，并受到掌声的欢迎。
在JakLingko计划之后，Anies表示，目前的公共交通状况正在好转。Anies承认，他很少在路上看到鲁莽的公共交通工具。
事实上，他说，目前乘坐公共交通工具的乘客数量正在增加。“在那之后发生了什么？这是苏哈纳拉。我们没想到会这样。过去，在雅加达，每天只有35万人乘坐公共交通工具。新系统创建后，每天增加到100万人，“他说。他。
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