雅加达 - 气象，气候学和地球物理局（BMKG）与日惹国际机场（YIA）合作举办了地震和海啸模拟。
模拟已经进行了两次。以前是在2020年完成的。
BMKG地震和海啸缓解协调员Daryono解释说，南印度洋，中爪哇和日惹发生特大地震的可能性可能引发海啸，可能袭击YIA地区。
根据Daryono的说法，爪哇以南的巨型推力区是一个真正的威胁。它基于几个事实。
"首先，在俯冲在欧亚板块下的印度 - 澳大利亚板块之间的接触区域存在潜在的地震源，其次，今天仍然活跃的地震活动，第三，过去引发海啸的大地震的历史记录，"达里诺在3月30日星期三的书面声明中说。
BMKG目录指出，爪哇南部海岸曾多次发生海啸，例如Banyuwangi 1818年海啸，1840年爪哇海啸，1859年Pacitan海啸，1904年Kebumen海啸，1921年爪哇海啸，1957年Pangandaran海啸，1994年Banyuwangi海啸和2006年Pangandaran海啸。
Daryono补充说，在机场环境中为海啸多发海滩上的机场用户创造安全且没有受害者（零受害者）的具体缓解措施并非不可能。这些教训可以从2011年3月11日由9.0级地震引发的日本东北海啸中吸取。
据他介绍，当时袭击仙台机场的毁灭性海啸可以被机场官员迅速而仔细地预测到。所有疏散方案都按计划进行，尽管仙台机场遭受了巨大的破坏和物质损失，但没有人员伤亡的报告。
"仙台机场海啸缓解系统的成功将是强调管理危机的正确程序实际上可以挽救许多人的生命的最佳例子，"他说。
在模拟中，YIA机场测试了机场运营控制中心在收到BMKG海啸预警时的快速反应。该模拟还研究了疏散乘客和机场服务用户的过程，以及在发生可能发生海啸的地震时设置飞机的过程。
"进行模拟是为了根据南爪哇8.8级巨推力地震的最坏情况训练对海啸预警的快速反应，以实现YIA作为地震和海啸弹性的关键机场基础设施，"BMKG协调员Suci Dewi Anugrah说。
在同一场合，PT Angkasa Pura I Yogyakarta总经理，印度尼西亚陆军 第一元帅Agus Pandu Purnama表示，YIA机场将继续加强YIA机场的地震和海啸缓解系统，包括准备海啸疏散设施和基础设施，并提高机场官员应对BMKG海啸预警和指导疏散过程的能力。
在第72届世界气象日（HMD）纪念活动的高峰期，这次地震和海啸模拟活动也在全国范围内曝光，向公众展示了YIA机场在应对地震和海啸方面的准备情况。
"机场的地震模拟是优化BMKG地球水文气象信息和预警使用的一种形式，用于所有部门的安全，安全和公共福利，"BMKG负责人Dwikorita Karnawati在HMD警告上说，主题为早期预警和早期行动。
The English, Chinese, Japanese, Arabic, and French versions are automatically generated by the AI. So there may still be inaccuracies in translating, please always see Indonesian as our main language. (system supported by DigitalSiber.id)
