雅加达-V V DPR委员会委员Neng Eem Marhamah Zulfa Hiz表示，Cianjur-Ciranjang-Cipatat铁路线的重新启用是Cianjur-Padalarang铁路线重新启用计划的第二部分，对Cianjur居民产生了非常积极的影响。
他在9月21日星期一播出的Ciranjang-Cipatat列车开通典礼上说：“ Cianjur-Cipatat社区热切地等待Cianjur-Cipatat地区的运营。”
Neng说，Cianjur是一个毗邻大城市的地区，分别是首都DKI雅加达和西爪哇省万隆的首都。但是，市民们似乎是骨怪。
此外，Neng表示，到目前为止，由于大量公交车经过，希望往返于雅加达，万隆和苏卡布米的Cianjur居民的出入受到了阻碍，这导致出行时间更长。
“但是，看来我们在这里很孤立，先生。为什么？先生，因为我们交通拥堵，去雅加达通常需要3-4个小时。如果不正常的话，可能还不止于此。万隆也是一样，现在Ciranjang因为那里的工厂等而被卡住了，就像由于很多公共汽车等造成的Sukabumi交通堵塞一样，我们几乎不参加任何活动，因此我们经常在路上浪费时间流动性，”他说。
Neng说，为此，重新启动Ciranjang-Cipatat铁路线将增加流动性。这样一来，居民就不会受到孤立和阻碍，无法前往万隆，苏卡布米及其周边地区。
他说：“这对契安祖尔人来说是有价值的，因为除了改善经济之外，出行也将更加有效。”
在同一场合，运输部长布迪·卡里亚·苏马迪（Budi Karya Sumardi）表示，他的党已与几所大学合作，在运输领域取得了突破，以克服蓬扎克地区的交通拥堵。
“我还向Eem女士报告，交通运输部正在与ITB讨论解决蓬塔卡（Puncak）的交通问题。我们想问问ITB，也许我们要转移大众运输。现在，如果它主要转向大众运输，我认为高峰期是他不感到拥挤，我的母亲回到了先祖。那太快了，“他说。
根据Budi的说法，不仅如此，还将为拥有Puncak-Cianjur路线上的别墅或旅馆的人提供公共汽车，以运送客人。
他说：“如果这行得通，它不会再被塞住了，因此这将是前往Cianjur的一条很好的路线。甚至对于那些拥有别墅的人，我们也将提供公共汽车。”
布迪认为Ciranjang-Cipatat铁路线的落成非常积极。这是因为将合并雅加达，茂物，Sukabumi，Cianjur和万隆之间的连通性。
他说：“我认为我们必须始终努力做好发展，使社区受益。但要坚持良好的健康习惯。”
供您参考，Ciranjang-Cipatat铁路的恢复是Cianjur-Ciranjang铁路恢复项目的延续，该项目已于2019年完成并投入运营。 Cianjur-Padalarang铁路线。
第一段是15公里的Cianjur-Ciranjang路线，15公里的Ciranjang-Cipatat段和13.8公里的Cipatat-Padalarang段。第三部分的地理条件非常困难，坡度很高，目前仍在研究中，预计将于2022年开始施工。
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