雅加达-DKI省政府发布了2019年第89号和第90号州长条例，以减少拖欠机动车税的数量和机动车名称的转让费。
该法规将转让汽车名称的费用原则上降低了50％，并减少了地方税的本金以及减免或取消对区域应收税款的制裁。
该法规之所以发布是因为根据截至11月12日的税收数据，PKB收益仍低于8.8万亿印尼盾的目标。同时，今年的BBNKB的目标价格约为Rp。 5.6万亿
“今天，平均已达到84％。因此，我们还不到16％。赤字大约为2.1万亿印尼盾。” 11月，雅加达地区税收和分配局（BPRD）的Faisal Syafruddin负责人说。 2019年12月12日
雅加达西部和东部的两轮车占了拖欠税款的数量。同时，最名义上的贡献者来自四轮车，即豪华车。
为了优化《总督条例》，门到门的努力将用于实现这些目标。他们还将在此问题上协调警察。
同一时间，Polda Metro Jaya交通局STNK科长Kompol Arif Fazlurrahman表示，为了减少拖欠的税款，警察在雅加达的几个地区举行了Zebra行动长达两个星期。结果，数百辆汽车因欠税而被起诉。
阿里夫说：“在“斑马行动”的14天中，我们对800项违法和不延误的车辆登记违法行为采取了行动。
BBNKB成本增加
不久前，DKI省政府发布了2019年第6号地区法规（Perda），涉及将BBNKB费率从之前的10％提高到2.5％，从而达到12.5％。
关税的提高是使雅加达和巴厘岛地区的机动车税率均等的一种措施，因此，机动车所有人之间不会嫉妒。
费萨尔说：“因此，在爪哇和巴厘岛，车主之间不会嫉妒。在雅加达，雅加达的比例仍然是10％，在坦格朗，则是12.5％，后来的唐格朗人会在雅加达购买汽车。”
提高税率的另一个原因是减少交通拥堵，这已成为雅加达的祸害。他说：“（BBBBB增税的目标之一）是减少雅加达DKI的交通拥堵。”
BBNKB汇率的上涨包含在DKI省政府2019年第6号区域法规（Perda）中，该法规修订了有关BBNKB第（1）条第7条的2010年第9号区域法规，即：
机动车辆所有权费的转移费率确定如下：
一种。第一次提交12.5％（十二点五成）；和
b。第二次提交，以此类推，为1％（百分之一）。
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