雅加达 - 国家运输安全委员会（KNKT）建议重新激活在TransJakarta公共汽车上协助司机的官员，因为他们在指导和服务乘客方面发挥着重要作用。
KNKT Soerjanto Tjahjono的负责人解释说，以前公共汽车上的司机助理官员被撤职了。结果，驾驶员的负担增加了，他们应该只专注于驾驶并在目的地停车。
"我们看到，在几个TransJakarta避难所，'差距'相当大，协助司机进行这种停车的功能非常重要，"Soerjanto在雅加达市交通委员会举行的虚拟FGD中说，星期三，2月9日。
司机助理的职责不能单独委托给司机，因为司机需要高度集中精力留在母线槽上，停在指定的站点。
根据对TransJakarta行动的彻底调查结果，KNKT还发现走廊中的路线安全人员减少。
根据Soerjanto的说法，走廊中的路线安全人员有助于减少TransJakarta公共汽车与其他道路使用者之间的交通冲突，例如摩托车护送进入公共汽车道的汽车。
"看看我们的社会，特别是在雅加达，他们没有受到纪律处分，他们忽视了TransJakarta的特殊标志，所以摩托车，汽车和公务车被护送进入走廊，"他说，引自Antara的话。
在其他运营调查结果中，KNKT还指出，TransJakarta公交车的运营规划模式过于动态，因为它每天都受到监管。
KNKT评估说，过于动态的规划会对准备更困难的车辆产生影响。因此，KNKT建议建立一个运行时间较长的公共汽车，例如一个月。
"最低要求不是每天，因为它将使每个人，路由器和驾驶员设置，运行的公交车数量以及支持此操作的其他准备工作如果每天进行，将非常困难，"他说。
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