雅加达 - 众议院的NasDem党派系同意批准印度尼西亚与新加坡的引渡条约。但关于空域协议或飞行情报区（FIR）以及印度尼西亚与新加坡的防御区，NasDem同意很多。
"如果我同意（批准引渡条约），因为到目前为止，由于与新加坡没有引渡条约，印度尼西亚一直受到阻碍。然后新加坡成为在那里避难的人们的天堂，"NasDem派系主席艾哈迈德阿里周四告诉记者。
阿里首先评论了引渡条约。他说，有许多指控称，新加坡充斥着印尼犯罪的资金。此外，许多与印度尼西亚有法律问题的当事人都躲在新加坡。
"即使是我们国家的执法部门也无法对此做任何事情，当我们的执法部门遇到罪犯时，他们对此无能为力，因为它是（没有引渡）。在（引渡条约）方面，它很好并同意，这样就没有限制，这样一个国家和另一个国家就不会成为任何罪犯的藏身之处，"众议院第三委员会成员解释说。
至于空域协议和国防问题，NasDem提供了与2007年国防合作协议或MINDEF DCA联合声明有关的记录。阿里说，NasDem派系很重地帮助这项协议。
"总统问的是，今天仍然部分控制着新加坡的领空。是的，对于这种规模的印度尼西亚来说，作为一个国家，它已经变得有点困难，然后继续由新加坡控制的空域（部分），"阿里说。
NasDem认为引渡条约对印尼方面更有利。因为印尼官员可以在新加坡执法，但在国防问题上，阿里说，NasDem认为该协议有利于新加坡，因为它可以在印尼领土上进行军事演习。
"当然，我们希望两者（空域引渡）都可以实施，但如果这必须是分开的，是的，我们在谈判空域时采取一个（引渡），"他总结道。
早些时候，政府表示，与新加坡的引渡条约将缩小印度尼西亚罪犯逃离的空间。此外，印度尼西亚已经与包括马来西亚、泰国、菲律宾、越南、澳大利亚、大韩民国、中华人民共和国和香港在内的区域伙伴国家签订了协议。
"这项引渡条约将为印度尼西亚和新加坡的犯罪分子提供威慑，"法律和人权部长Yasonna Laoly周三表示。亚索纳于2022年1月25日星期二在廖内群岛民丹岛签署了《印度尼西亚-新加坡引渡条约》。与此同时，交通部透露了政府将37000英尺以下的空域（FIR）管理权委托给新加坡的原因。交通部发言人Adita Irawati表示，FIR向新加坡或FIR协议的支出代表团旨在保护航空安全。
"出于航空安全的考虑，我们的代表团必须这样做，"阿迪塔在2022年1月31日星期一的一份书面声明中说。
他说，在该协议中，实际上只有29%的领土被委托给新加坡导航运营商，即樟宜机场周围的地区。即使在29%的授权区域，仍有AirNav Indonesia在巴淡岛和丹戎槟榔机场为飞行目的提供服务。
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