Gowes趋势增加，政府限制自行车进口

骑自行车的插图。 （Angga Nugraha / VOI）

雅加达-政府通过贸易部（Kemendag）颁布法规，禁止进口进入印度尼西亚的两轮和三轮自行车，这与COVID-19大流行期间骑行的增长趋势相一致。

关于进口的规定包含在2020年第68号贸易部长条例（Permendag）中。该Permendag不仅涉及自行车的进口，还规定了其他消费品，如鞋类和电子产品。该规则于8月19日制定，并于8月28日生效。

贸易部长阿格斯·苏帕曼托（Agus Suparmanto）表示，此规则是由于今年5月至6月期间消费品进口增长了50.64％的事实而产生的。

“（进口）产品以罐，食品和饮料，鞋类，电子产品等形式存在。实际上，有几项产品的增长值超过了70％。因此，贸易部需要监管这些商品的进口。”他在VOI于8月31日星期一收到的书面声明中说。

此外，阿格斯说，贸易部长条例对三种商品类别进行了规定，关税等级/商品目录总数为11个商品目录。

首先，受贸易部长规制的鞋类是橡胶底鞋，其HS 6404.11.10、6404.11.20、6404.11.90、6404.19.00和6404.20.00。第二，受管制的电子产品是税号为8415.10.10和8415.10.90的空调机器。

然后，第三，对于受管制的两轮和三轮自行车是关税站8712.00.10、8712.00.20、8712.00.30和8712.00.90。

目前，阿格斯表示，鞋类和电子商品在MOT 87/2015中与MOT 28/2020相关，涉及某些产品的进口规定，这些规定仅要求验船师报告（LS）和进口文件检查机制在经过海关区域（邮政边界）。

海关区域是指在海港，机场或其他指定用于货物运输的地方具有一定边界的区域，该区域在海关总署的完全监督下。

然后，阿格斯继续说，以前对于自行车商品来说，没有规范的进口贸易体系。因此，发布该Permendag是为了抑制自行车的进口。

“根据第68/2020号贸易部长条例，商业行为者必须具有进口批准书（PI）和最低要求，才能满足对这些商品的进口要求。此外，监督机制也发生了变化，最初是他说：“这是在海关区域（边境）以外进行的。现在，这是在海关区域（边境）完成的。”

此外，阿格斯说，这架Permendag还调节了可用作入境点的目的港。可以使用的海港有棉兰的Belawan，雅加达的Tanjung Priok，三宝垄的Tanjung Emas，泗水的Tanjung Perak，望加锡的Soekarno Hatta，杜迈的Dumai，贾亚普拉的Jayapura，塔拉坎的Tarakan，塔拉坎的Tarakan，北亚齐的Krueng Geukuh，比通在Bitung，在Cilegon的Merak Mas和在Langsa的Kuala Langsa。

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对于陆港，可以使用的是勿加泗的Cikarang干港。同时，机场是德里Serdang的Kualanamu，Tangerang的Soekarno Hatta，三宝垄的Ahmad Yani，泗水的Juanda和望加锡的Hasanuddin。

对外贸易总干事迪迪·苏梅迪（Didi Sumedi）补充说，该Permendag还要求进口商提交其进口实施报告。

迪迪说：“该报告可以通过电子方式完成，无论是否每月都能在不迟于下个月的15号通过http://inatrade.kemendag.go.id页面实现。”

对于已根据MOT编号87 / M-DAG / PER / 10/2015发布的关于某些产品进口规定（最近由MOT 28/2020进行了多次修订）发布的鞋类LS声明有效期至由进口商完成进口。

电子LS也是如此。适用于根据MOT 84 / M-DAG / PER / 10/2015发布的关于以冷却系统为基础的货物进口规定的温度控制机器形式的电子用LS，该规定已多次修订，最近一次与MOT一起18/2018声明保持有效，直到进口商完成进口。

迪迪说：“与此同时，对于进口的两轮和三轮自行车，在贸易部长规章生效之前是有效的，并且可以在提货单日期之前得到证明，这一规定不适用。”

供您参考，随着城市骑行的增长趋势，对自行车的需求也急剧增加。印度尼西亚自行车产业协会（AIPI）指出，2020年4月和2020年7月的自行车销量与去年同期相比平均增长了30％。

在几乎所有放松锁定政策的国家中，也出现了类似的趋势。以前，自行车业务不景气，许多自行车制造商已裁员。

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