雅加达 - PT MRT Jakarta（Perseroda）将沿着Glodok到旧城进行交通工程，包括拆除Glodok TransJakarta站，为雅加达地铁2A期项目的建设工作做准备。
PT MRT Jakarta（Perseroda）公司秘书部门负责人Rendi Alhial解释说，Glodok地铁站的交通工程管理和施工准备工作将于2024年1月15日至5月31日开始。
"建筑区域将在Jalan Gajah Mada上，与TransJakarta Glodok Crossing Bridge（JPO）的拆除工作范围相同，"Rendi在Antara援引的官方声明中说， 星期四，1月13日。
除了拆除JPO和Transjakarta Glodok站外，捷运还将开展土地保护工作，"引导墙"和"D-Wall"工作，以及Glodok站结构工作。
Transjakarta Glodok现有的公共汽车站原本位于HWI大楼前的中间道路上，将被移至临时停靠站。
在Glodok地铁站建设期间，TransJakarta Glodok临时站将被放置在Harco Glodok大楼前的道路中间，以便TransJakarta仍然可以为城市1号走廊的乘客提供服务 - Blok M和Blok M - Kota。
从Jalan Gajah Mada和Hayam Wuruk的行人路段前往Transjakarta Glodok临时站的乘客可以使用位于Glodok市场桥以北的"鹈鹕过境点"设施作为现有JPO的替代品。
同时，交通工程将在旧城方向的Jalan Gajah Mada上进行。工程从诺富特酒店的前方开始，最初由3条常规车道和1条跨雅加达专用车道组成，分为2条，中间中位数左侧配置2条常规车道，中间中位数右侧有1条常规车道和1条混合车道，横贯雅加达车道位于中间中位数（2 + 2）的右侧。
同时，在商店前的Citywalk之后，交通状况恢复到3条常规车辆车道和1条TransJakarta专用车道（3 + 1），没有被中间中位数隔开。
Glodok方向的Hayam Wuruk道路交通工程从LTC的前部开始到Harco Glodok，最初由3条常规车道和1条transJakarta专用车道组成，分为3条常规车辆车道和1条车道与TransJakarta车道混合交通。
CP203套餐是雅加达地铁2A期建设工程的一部分，包括Glodok地铁站和kota的建设。
此外，这项工作还包括建造一条690米长的隧道，从Mangga Besar到旧城，总轨道长度约为1.4公里。
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