雅加达-印度尼西亚运动自行车协会（ISSI）社区副主席Toto Ame不同意DKI州长Anies Baswedan在收费公路上提供公路自行车道的提议。
VOI在8月26日星期三与Toto联络时说：“我们强烈反对在市区收费公路上设置自行车道。不要制定奇怪的政策。”
如果自行车道在一条车道上行驶且仅受交通锥限制，托托（Toto）会关注骑车人的安全监督。
这是因为收费公路上的机动车辆通常以高速行驶。此外，高速公路上的车祸仍然很常见。
如果仅受锥体限制，那等于是企图大规模杀害自行车使用者。如果汽车驾驶员错误并且不知道自行车道，则发生事故的风险非常大。
印度尼西亚运动自行车协会（ISSI）社区部门副主席Toto Ame
托托说，毕竟，ISSI从未要求DKI Pemprov在任何收费公路上提供自行车道，以便社区和自行车运动人士可以练习踩踏板。
该国骑自行车的人的趋势正在飙升。特别是当Covid-19时。 （照片由Angga Nugraha摄）
他说：“我敢肯定，即使赛车手已经知道安全规则，他们也不敢越过收费公路。除非收费公路完全封闭。但这是不可能的。”
实际上，自行车赛车社区已经可以从DKI运输机构获得自行车培训。每周三趟，在Jalan Sudirman-MH Thamrin的自行车道上为他们提供便利。
托托说：“在早上7点，在交通状况充满车辆之前，我们已经完成了这条路线的使用。实际上，足够了。”
众所周知，DKI雅加达运输局局长Syafrin Liputo表示，DKI雅加达省长Anies Baswedan建议，公路自行车可以在周日进入收费公路。
拟议的市区收费公路路段，从科本·纳纳斯收费站开始，一直向丹戎·普鲁克（Tanjung Priok）方向行驶，使用道路的一侧。
斯亚弗林说，将一条收费公路段用于赛车的提议将提交给公共工程和公共住房部长巴苏基·哈迪穆尔约诺。
Syafrin说：“州长向PUPR部长提议在高速公路周日6日至9日准备一条收费公路，作为运动自行车的临时自行车道。”
但是，建议的可用于进入收费公路的自行车仅是行驶速度高达每小时50公里的赛车。同时，其他自行车和行人不能进入收费公路。
Syafrin说：“我们知道，尤其是公路自行车社区的人，在高骑自行车时有自己的技术规格。如果与其他居民一起推广，肯定会影响其他自行车使用者的安全性。”
为了支持将进入收费公路的赛车手的安全，Syafrin表示，特殊的自行车道将仅限于使用交通锥。这样，其他车辆将无法进入这条特殊的自行车道。
“当然会有流量的管理和工程控制。因此，从Kebon Nanas到Plumpang的西侧收费公路是封闭的，然后沿这条道路的骑自行车的人只能驶入其中，而不是驶入大动脉路。”他说。
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