雅加达 - 埃及苏伊士运河管理局去年的收入为63亿美元，约合9021.348万印尼盾，创下历史新高。
根据渠道管理局的数据，与2020年约56亿美元的收入（约合80，189，760，000，000印尼盾）相比，该数字还增长了近14%。
它不仅创下了收入，而且这条至关重要的水道在2021年也创下了创纪录的货运量，其中至少有10%的全球贸易通行证。去年通过运河运输的货物近15.7亿吨，而2020年为11.7亿吨，增长了8.5%。
当局表示，2021年共有20，694艘船只通过运河，高于2020年的18，830艘，即每天超过56艘船只。
这一记录与过去几年COVID-19大流行期间全球航运需求的增加相吻合。
此外，尽管三月份运河上出现了六天的交通拥堵，但当巨型集装箱船Ever Given在沙尘暴中搁浅，停止了全球贸易时，这一记录也创下了纪录。
在Ever Given沉没的六天内，当局可能已经损失了高达9500万美元的收入，Refinitiv研究经理Ranjith Raja说。
这一事件还导致全球贸易损失数十亿美元，凸显了水道的重要性。当局表示，去年，苏伊士运河约占世界海运贸易总额的15.7%。
"Ever Given所做的最重要的事情之一就是真正展示全球贸易的重要性，以及航运，苏伊士运河和海上通道对每个人日常生活的重要性，"北卡罗来纳州坎贝尔大学海事历史学家萨尔瓦多·梅尔科利亚诺（Salvatore Mercogliano）在1月4日援引《国家新闻》采访时说。
从1869年11月开通到2021年11月的152年间，有140万艘载有247亿吨货物的船舶在该水域航行，耗资超过1470亿美元。
当局表示，他们计划从2月份开始将运输成本提高6%。但是，游轮和运载液化天然气的船舶将获豁免。
当局在11月宣布这一决定时表示，根据国际货币基金组织（IMF）和世界贸易组织（WTO）的预测，到2022年，对海运的需求预计将增加到6.7%。
增加的成本将有助于当局开发这条水道，作为100亿美元计划的一部分，该计划旨在拓宽和加深南部单轨的部分地区。
在此之前，2015年完成了一项重大的北部扩建工程，并帮助增加了每天可以通过海峡的船只数量。
值得注意的是，到2023年，运河管理局预计年收入将达到132亿美元，平均每天有97艘船。
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