由于COVID-19大流行的影响，雅加达-2020年被认为是企业的艰难时期。陆路运输公司PT PT Eka Sari Lorena Transport Tbk为2020年制定了各种战略，以使其能够在大流行中幸存下来。
援引印尼证券交易所（IDX）网站8月24日星期一公司信息的引用，洛雷娜（Lorena）2020年的战略是改变商业模式，从大众公共交通服务转向注重质量而非数量的精品大众运输。
Lorena的管理层写道：“该公司还在评估城际和省际（AKAP）路线。与空中和铁路运输方式直接接触的路线将被转移到仍有潜力的路线上。”
洛雷纳（Lorena）还加强了短途航线，即TransJabodetabek，雅加达Residence Connexion和雅加达机场Connexion。目前，在TransJabodetabek Regular和Jabodetabek Residence Connexion（JRC）部门中，有四条路线，分别是：哥打维萨塔-传奇维萨塔-坦林，旅游城市-传奇旅游-苏迪尔曼，BSD市-哥打维萨塔/旅游传奇， BSD City-MRT Fatmawati。
至于Jabodetabek机场连接（JAC）部门，共有3条路线，分别是：茂物-哈利姆·佩达纳库苏马（Bogor-Halim Perdanakusuma），BSD市-哈利姆·佩达纳库苏（Bald-Halim Perdanakusuma），哥打威萨塔（Kota Wisata）/传奇Wisata-Halim Perdanakusuma，BSD市-苏加诺·哈达机场（SSD）。
除上述路线外，该公司还从Jabodetabek运输管理署（BPTJ）获得了以下路线的主要许可：茂物/ Mall Boxs 123 / Royal Tajur / Rancamaya-Soekarno Hatta Airport，RA Kartini South Jakarta-Soekarno Hatta机场，Telaga Sawangan高尔夫-苏加诺哈达机场。
Lorena的管理层解释说：“公司还将继续加强数字营销和电子客票（在线票务）以及在Traveloka，Alfamart和Indomart的销售，以使客户更容易购买机票。”
Lorena的另一项策略是以超过1年的工作合同进入公共汽车租赁部门。该公司目前处于勘探阶段的新战略是开发一种用于医疗废物或有害有毒物质（B3）的运输方式。
作为参考，Lorena于2020年第一季度录得全年净亏损114.6亿印尼盾。与上年同期的净亏损53.5亿印尼盾相比，亏损额有所增加。
Lorena的净销售额在2020年第一季度也从去年同期的226.3亿印尼盾降至209.7亿印尼盾。
该公司的总资产在2020年第一季度达到3012.3亿印尼盾，低于截至2019年12月31日的总资产302.6亿印尼盾。
由于COVID-19大流行，运输业确实承受着沉重的压力。旅游景点的关闭，大规模社会限制（PSBB）政策以及随后的回家禁令，绝对打击了许多运输公司的收入来源。
在这种情况下，必须将普通运输工具（如公共汽车）停靠在地面上。反过来，这对不可避免地要被解雇的雇员，尤其是公共汽车司机产生了影响。
陆路运输组织（Organda）的数据显示，到2020年4月，陆路运输部门下岗的工人总数达到150万人。发生这种情况的原因是，在日冕病毒大流行期间，使用陆地公共交通工具的乘客数量急剧下降至90％。
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