雅加达 - PT Merpati Nusantara航空公司（MNA）前飞行员的倡导小组呼吁政府和国家人权委员会（Komnas HAM）帮助促进公司恢复员工权利。
"我们要求国家，特别是总统，国有企业部长和Komnas HAM促进PT MNA的前飞行员，机舱和其他雇员获得报酬的权利，"前飞行员PT MNA david Sitorus的倡导团队成员说，在雅加达，安塔拉，12月29日星期三。
他提到了约130名员工的剩余遣散费债务，总额为1570亿卢比。那就更不用说700人养老基金的剩余债务（在倡导小组的计算和验证过程中）。
此外，他说，还有一笔九千美元的保险付款债务，由PT MNA以债务确认函的形式转换为一名飞行员。
前飞行员PT Merpati Nusantara Airlines Gunawan的倡导团队顾问表示，在他的倡导过程中，该团队已向Komnas HAM和总统办公厅投诉。
预计这两个机构将尽快在各部委和机构之间进行协调，特别是与国有企业部长计划关闭PT MNA有关。
"特别是Komnas HAM，我们要求立即发布与涉嫌侵犯前机组人员飞行员和PT MNA其他员工人权有关的主要建议，"他说。
飞行员Merpati Muhammad Trisiswa上尉表示，PT Merpati Nusantara Airlines（Persero）是一家由国有企业（SOEs）拥有的航空公司。
PT MNA自2014年2月起一直没有运营，直到现在，由于吊销了空运业务许可证（航空运营商证书）。
PT MNA于2016年4月通过员工问题解决包优惠计划（也称为P5计划）解雇了其员工。
P5计划中有许多要点，即2013年12月至2016年1月由PT Merpati Nusantara航空公司（Persero）以现金支付的员工工资价值。
截至目前，低于2013年11月工资金额和PT MNA的工资价值尚未解释工资的下降。2013年12月至2016年1月的员工工资仅在2016年4月被考虑和支付。
每个员工赚取的遣散费价值在P5计划中受到监管。但是，一旦计算出来，收到的金额将低于法律法规规定的遣散费价值。
根据立法计算，拟议的雇员遣散费大多是遣散费价值的85%至95%。
然后，上述遣散费价值的20%由PT MNA以现金支付，其余部分由公司以债务确认函（SPU）的形式转换。
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