KAI Commuter在Jabodetabek为12，400，098名用户（或平均每天413，337名用户）和日惹 -Solo KRL的219，696名用户（平均每天7，323名用户）提供服务，创下了整个2021年KRL用户量的最高记录。
"对COVID-19大流行的处理越来越好，使人们逐渐回到家庭以外的活动中。这种趋势也可以在KRL用户数据中看到，"KAI Commuter副总裁公司秘书Anne Purba在12月8日星期三在雅加达收到的一份书面声明中表示。
安妮说，与2021年10月相比，Jabodetabek KRL用户的数量增长了13.85%。虽然日惹 - 索罗KRL用户的数量与上个月相比增长了20.2%。
尽管如此，他说，KRL用户的数量仍然远远低于大流行之前的数字，该大流行每天能够为大约100万用户提供服务，或者每月超过2600万用户。
如果自今年年初以来查看，截至2021年11月，KRL Jabodetabek已为109，376，293名用户提供服务。这一数字低于2020年同期，当时JABODETABEK KRL为141，449，845名用户提供服务。
同时，从2021年2月至11月运营，KRL日惹Solo已为1，448，836名用户提供服务。
在运营方面，KAI Commuter不断改进，努力提供满足客户需求和最大化健康协议的服务，特别是在高峰时段保持距离。
2021年1月，KRL旅行的频率仅为每天964次，有93条火车线路。目前，KRL旅行的频率达到每天1，005次，有94条火车线路。
而在KRL日惹，运输能力的增加是通过扩大为用户服务的火车编队来完成的。在2021年2月和目前，krl旅行数量仍然是20次旅行。
"但是，如果在今年年初由两个系列的KRL服务，编队有四列火车，那么现在已经由三个系列的KRL和八列火车组成，"他说。
根据安妮的说法，由于公司在大流行时期的生产力不断提高，以支持国民经济，因此可以增加运营。
在提供KRL设施方面，在大流行之前每天为120万用户提供服务的KAI通勤者准备了86个KRL电路。
但是，在这个大流行期间，为了在保持距离的同时支持健康的移动性，KAI Commuter可以准备94 KRL电路，即使用户量在大流行之前尚未达到用户量的50%。
他说，在这次大流行期间，KAI通勤车的运营也受到包括运输部门在内的社区活动规则的严重影响。
"我们的适应性越来越强，因为我们必须能够根据最新规则适应运营模式和KRL服务的变化，"安妮说。
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