发展公共交通，泗水市政府准备实施BTS

插图 / 泗水市区 / 泗水市政府之间

泗水 - 泗水市政府（Pemkot）准备与东爪哇省政府和省政府（Pemprov）协同合作，在哥打帕赫拉万开发购买服务（BTS）。Bts计划是交通部（Kemenhub）的一项计划，旨在邀请人们使用公共交通工具。

"bts的发展旨在克服城市地区的交通问题，"泗水市交通办公室（Dishub）负责人Irvan Wahyu Drajat于11月24日星期四在泗水说。

Irvan说他准备在泗水运行bts计划。他认为BTS可以按照中央政府和贾蒂姆省政府的目标运行，此外，自2018年以来，政府一直以Suroboyo Bus的形式进行基于道路的公共交通。

"自2018年以来，我们一直在使用Suroboyo Bus。根据泗水市长的愿景，如何创造一种现代和合适的交通工具，"他说。

根据Irvan的说法，如果不能与泗水市长的使命相平衡，这一愿景将感到不完整。其中之一是与中央政府和贾蒂姆省政府合作，使用BTS克服市中心的拥堵。

他认为，随着bts运输在泗水将整合，可以相互联系。就像未来的公路运输和铁路运输一样。"我们希望bts的计划能够解决交通的一体化问题。包括能够相互连接交通，"他说。

目前，泗水市政府继续关注空间安排和准备基础设施，如道路，人行道，现代和合适的城市交通。不仅专注于提供移动性，而且还开发一个集群系统来考虑时间和成本（时间和成本）。因此，当人们使用公共交通工具时会感到舒适。

"所以我们更喜欢集群系统，比如市长工作计划中的集群系统，5 Surabaya Maju Hijau Tertata。在该计划中有学校人造丝，我们提供公园，公共空间，烹饪旅游中心（SWK），医院，游乐设施等。其中，可以通过交通工具到达，距离不太远。在国外，它是五十分钟社区运动的代名词，"他说。

为了支持BTS计划，泗水市政府在Suroboyo Bus上实施了电子支付或票务。与QRIS（QR码）和在收费公路上窃听laiknya一样，预计这种方法符合中央政府和贾蒂姆省政府实施BTS的计划。

根据该计划，BTS托盘的运营时间为2021-2022年泗水Dishub，将运营托盘2，即Route Raya Lidah Wetan -Karang Menjangan-ITS PP。此路线将连接到其他路线。在2022年至2023年期间，他和他的队伍正在准备其他五条路线，这些路线将与Sidoarjo和Gresik相连。

"因此，稍后将在Teminal Purabaya，Lidah Wetan和Gresik之间建立连接。然后，在Purabaya Terminal也有通往Sidoarjo的连接，这条路线有望解决城市拥堵的问题，"他解释说。

此外，泗水政府与Dishub泗水一起，在2022年至2023年期间仍有家庭作业（PR）准备了11条其他路线。这条新路线计划到达安培尔的卡朗皮朗地区，以连接到图里市场地区，以后可以连接到铁路运输。

"根据贾蒂姆省政府的计划，将建造泗水铁路。根据计划，该路线还将连接到Pasar Turi站，将连接到基于铁路的运输方式。包括托盘8与路线Sier - RSAL - 丹戎霹雳PP。希望通过这种跨性别模式（Suroboyo Bus）可以服务于整个泗水市，"他解释说。

为了使bts程序运行得更好，Dishub Surabaya还应用推送策略作为支持者。第一步是交通需求管理，这包括渐进式停车和提供停车位（停车和乘车），为BTS Suroboyo巴士路线和支线周围的私家车提供服务。这种方法使人们更容易切换到公共交通服务。

而第二种，有私家车经过某些道路的时间设置和道路空间，这些道路通过bts Suroboyo巴士和支线路线。第三，应用Suroboyo巴士和支线票价，使社区负担得起，并与多式联运和停车乘车相结合。第四，bts路线连接连接了Purabaya码头和Osowilangun Terminal的Trans Suroboyo巴士，支线和城市交通模式。

"虽然第五个，bts路线连接也连接码头，火车站，港口，朱安达机场，贸易和购物区，办公区和其他设施，"他说。

从2022年开始，Irvan，泗水市政府和泗水Dishub将继续进行支线改进，计划进入村庄和住房。该支线运输将是一个试点项目，并准备了三条路线。

"我们有PR，实际上有71条支线路线，希望能迅速与BTS模式组合在一起。但是，对于我们目前正在研究的支线路线，以朝该方向发展。明年，该试点项目将在三条路线的36个支线进行测试，以支持Suroboyo Bus。