雅加达 - 印度汽车市场对雅马哈来说似乎很有前途，因为他们继续提供创新，包括最近推出的雅马哈Aerox-e或电动版本。
事实上，Aerox的谈话在印度尼西亚人中并不陌生。那么雅马哈是否对将Aerox-e带入印度尼西亚市场感兴趣？
回答上述问题，雅马哈印度尼西亚摩托车制造公司（YIMM）的YRA＆社区公共关系经理Rifki Maulana表示，还没有计划在印度尼西亚出席。
“电动Aerox确实专注于印度，因为我们可以从不同的发布设计中看到，是的，与我们（上一代）的模型一样，”他在雅加达地区被发现时说。
他进一步表示，雅马哈Aerox-e确实专注于印度的生产，仅供印度市场使用。因此，在印度尼西亚没有机会。
“在印度和印度市场生产，”他补充说。
如前所述，Aerox-e依靠电动机，峰值功率为9.4 kW，扭矩为48 Nm。这些能量由两个容量为3 kWh的可拆卸电池提供，总容量为6 kWh。
凭借该电池，印度首款Maxi Sports电动滑板车可以在一次充满电的情况下行驶多达106公里。该电池可以在家里通过一个人体工程学手柄充电，该手柄设计为易于拆卸和携带。
在外观方面，Aerox E保留了雅马哈的典型运动设计，该设计以前通过Aerox 155而为人所知。这款摩托车配有双LED前灯，3D风格的后灯，以及可以连接到智能手机的5英寸彩色TFT仪表板，通过Y-Connect应用程序。
Aerox-e还配备了三种驾驶模式，即Eco，Standard和Power。此外，还增加了Boost功能，用于快速加速和Reverse Mode，以帮助在狭窄区域进行机动。
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