雅加达 - 2025年11月，印度尼西亚的摩托车销量相对稳定，尽管经济状况仍然没有改善。印度尼西亚摩托车工业协会（AISI）报告说，国内销售额达到523,591台，比10月份的590,362台略有下降。
制造商认为这种下降是合理的。在年底之前，制造商通常会调整分销给经销商，以组织库存并准备年初的销售节奏。
这种情况使得分配流趋于平缓，而不会削弱行业参与者的乐观情绪。就出口而言，印度尼西亚发动机的表现仍然表现出良好的表现。
完全击倒（CKD）的交付量达到609,521台，表明来自海外市场的需求仍然强劲。南亚，非洲和拉丁美洲的国家仍然是印度尼西亚组装的CKD模型的主要目的地。
与此同时，11月份的完全组装（CBU）出口量为43,426台，比10月的49,009台略有下降。行业参与者称，这种波动仍然在正常范围内，与全球市场在最后一个季度的动态一致。
组件和零部件的运输也做出了重大贡献。11月，按部件出口突破12,063,831个，进一步证实了印度尼西亚作为两轮车零部件生产的地位。
根据VOI于12月8日星期一观察，2025年1月至11月期间的整个国内市场已经达到了5,950,844台。AISI乐观地认为，年末假期和社区流动性的增加可以推动12月的销售。
一些品牌也开始利用这段时间推出新车型，最新的是本田的全新Vario 125。微型车部门仍然是全国市场的支柱，而电动摩托车开始表现出活力，尽管其贡献还不算太大。
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