雅加达 - 印度尼西亚的许多摩托车制造商都已紧凑,以确保其最新产品已准备好使用10%的乙醇混合燃料或E10,如果该政策后来由政府正式执行。例如,铃木表示,2010年及以上的所有车型都兼容,以及本田也发表了类似的声明。
然而,出现了一个重要的问题:在该国仍然广泛使用的旧摩托车的命运如何?使用含有10%乙醇的燃料是否安全?
众所周知,政府正在制定一项新政策,实施使用油燃料,以减少对石油进口的依赖,同时对环境产生积极影响。
对此,PT铃木Indomobil Sales Victor Assani的2W服务区域部分负责人解释说,与电机与E10兼容性相关的两种可能性。
“有两种可能性。首先,旧摩托车实际上兼容可能,因为自2000年代初以来,这项技术已在日本和印度等几个国家实施。在巴西,它甚至自1980年代以来一直被称为。只是,它可能不会在车辆手册中明确提及,“他在10月30日星期四告诉VOI。
“但是,如果事实证明自行车不兼容,那又想这样做吗?这是一项国家政策,所以他们都将“减少10%的乙醇”。重要的是,现在我们专注于寻找解决方案,“他补充说。
根据Victor的说法,摩托车车主的最佳步骤是在官方车间更定期地进行定期服务,以便始终监控发动机的状况。这样,就可以在造成更大的损害之前立即识别和处理使用乙醇燃料引起的潜在问题。
“如果有早期症状,车间可以立即提供解决方案。从各种理论来看,使用乙醇燃料确实有某些影响。但我希望政府将逐步实施它,以便人们有时间适应,“他总结道。
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