雅加达 - 交通事故,特别是在两轮车领域,相当高,事实上根据联合国儿童基金会2022年的数据,事故在青少年中很脆弱。
印度尼西亚大学(UI)交通观察员Tri Tjahjono表示,根据联合国儿童基金会的数据,10-19岁的年龄组占两轮交通事故的最大数据。
「摩托车使用者的迫切需要的是,一群儿童使用摩托车。现在,摩托车在儿童和青少年事故中的存在,它必须存在,“他在3月12日星期三收到的一份官方声明中说。
Tri从2022年的数据中强调,10-19岁儿童事故中有30%的人死亡,当然在这个年龄段没有驾驶执照(SIM)。
Tri认为,这也与使用完整的驾驶属性有关,特别是在青少年时期。Tri说,在驾驶时使用头盔的重要性,从安全车辆的重要属性到对儿童的服务。
“儿童的头盔随着年龄的增长,即从婴儿期发展到头部成年。印度尼西亚没有儿童头盔。儿童的头盔就像儿童鞋一样,必须迅速更换,“他说。
事实上,他甚至建议,是否有必要,像非政府组织这样的组织为儿童头盔提供服务。据他介绍,儿童头盔必须考虑在未来研究的样子。这包括仔细检查以获得良好的质量标准或SNI。
「SNI标准头盔的问题,我怀疑在外面出售的头盔是完全SNI还是贴有SNI。如果我们让SNI流传,就没有检查员或检查员。那么非法的SNI将放弃一词SNI,“他解释说。
参考世卫组织关于驾驶安全的数据,使用头盔可以将死亡风险降低42%,头痛受伤69%。此外,国家高速公路交通安全管理局(NHTSA)的一项研究表明,头盔在预防驾驶者死亡方面有效率37%,对乘客有效率41%。
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