与1390 Super Adventure S和S Evo不同,1390 Super Adventure R配备了更传统的悬架设置,因此更适合在越野赛道上行驶。
引用自《摩托车时报》12月15日(星期日),该摩托车配备了WP XPLOR 48mm的单独纸板叉和WP XPLOR(PDS)的进步消耗器系统,作为后部的冲击。
此外,这辆一辆摩托车还配备了21英寸前部和18英寸后部的手指支架,搭配Bridgestone Battlax Adventure Trail 41轮胎,可进行80/20及越位划分。
其越野性能由外部撞车杆支撑,外部撞车杆在油箱底部和发动机外壳周围充当外骨。与底盘本身一样,这款自行车的外观也具有橙色,具有独特的KTM外观。
然后,1390 Super Adventure R型号将获得更清新的车身布局,最新的前屏比以前或更高,而全彩TFT屏幕是肖像装置的,以帮助驾驶者在困难的地形上看到导航。
仪表板本身配对于带有触摸屏系统的屏幕。据制造商称,即使使用者戴着厚厚的冬色手套,也可以操作它。
为了支持驾驶能力,KTM还提供了多种驾驶模式以及对倾斜敏感的驾驶者辅助工具。
发动机由1,301 cc 双引擎驱动,该发动机产生170 dk 的功率,该电力符合适用于欧洲地区的 Euro5 + 法规。
最新的KTM 1390 Super Adventure R还配备了光滑或可变阀门制时系统,可以更改相机部分的持续时间和制止。因此,它旨在实现更广泛的电力和扭曲分布,在整个发动机旋转范围内。
制造商还证实,1390 Super Adventure R将于2025年开始在奥地利工厂通过生产路径。预计价格将接近生产阶段。
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