雅加达 - 许多两轮车公司目前正在竞相引入电动机以减少地球排放。哈雷戴维森还通过推出LiveWire作为其首款电动汽车来实施这一举措。
该电机自2019年以来一直生产,由电池供电,作为车辆能量的核心。后来,LiveWire现在是哈雷戴维森在开发电动汽车方面的部门。
现在,子品牌已经引入了一系列车型,包括S2 Del Mar,S2 Mulholland和LiveWire One。
那么,这些电动摩托车进入印尼市场的机会如何呢?
JLM Auto销售和营销总监Irvino Edwardly表示,目前该车型尚未计划进入亚洲市场。
「尚未参加亚洲市场。目前,哈雷戴维森专注于核心业务,“Edwardly最近在雅加达表示。
然而,他补充说,他的政党表示有兴趣引入这种电气化型号,以便消费者在选择哈雷戴维森汽车时有很多选择。
“将来,如果必须提出,我们欢迎这一点,”Irvino补充道。
虽然由电动驱动,但一些摩托车的设计语言与其他哈雷戴维森摩托车相去甚远。
LiveWire S2 Del Mar拥有10.5千瓦时的电池,在城市道路条件下,可以提供113英里或181公里的续航里程。使用2级充电设备,该摩托车能够在78分钟内从20%到80%的充电。
与此同时,LiveWire S2 MulHolland的电池容量与Del Mar相同,但续航里程为121英里或194公里,使用2级充电,可以在78分钟内从20%到80%充电。
另一款型号,即LiveWire One,电池大15.4 kWh,在城市道路条件下行驶至146英里或234公里。因此,使用DC快速充电,电机可以在40分钟内从0%充电到80%。
代价方面,Del Mar S2 型号的售价为15,499 美元(2.395亿印尼盾),然后是S2 MulHolland的售价为15,999美元(2.472亿印尼盾),One的售价为22,799美元(3.5244亿印尼盾)。
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