雅加达 - 杜卡迪印度尼西亚正式增加了其在该国的产品行列,前段时间在BCA博览会上正式推出Multistrada V4 RS。
杜卡迪Multistrada V4 RS据称具有卓越的性能,具有高度的舒适性和最新技术。此外,它还适合长途旅行和赛道。
当然,没有多少人对完整的规格感到好奇。
设计
外观上,杜卡迪Multistrada V4 RS将优雅而动态的多车多车独特的设计与Borgo Panigale典型的超级运动摩托车的赛车技术相结合。配备了前板区域,手保卫,热盾和前“半”的碳纤维组件,这与Iceberg White的制服形成了有趣的对比。轻巧的技术聚合物甲板和座支撑框架脱颖而出,运动外观脱颖而出,重量降至2.5公斤。Multistrada V4 RS以编号系列生产,在带有意大利国旗的黑色无氧化铝板上具有独特号码。
功能和电子
该摩托车当然非常有趣,因为它配备了先进的电子产品包,包括自适应巡航控制(ACC)和盲点点检测(BSD)的前后雷达技术。其电子系统由4种电力模式(充电,高,中,低),杜卡迪拖车控制(DTC),杜卡迪轮式控制(DWC),机械制动制动(EBC)和杜卡迪快船(DQS)上下和下配置,这些模式被加以四种驾驶模式:赛车,体育,巡洋和城市。
此外,V4 RS还首次在多车系列中推出了全能模式,为所有牙齿提供最大功率。同样有趣的是,还有一个TFT仪器面板,显示特殊的图形并支持杜卡迪连接,允许导航地图和移动设备镜像,智能手机组件配备强制通风口,可在密集使用期间冷却手机。
框架和人体结构学
Multistrada V4 RS框架采用17英寸前轮设计,在运动驾驶中提供高精度和响应。马切西尼的单okok铝制品框架和较轻的topa铝制品轮子改善了车辆的动态。Diablo Rosso IV Corsa轮胎提供最佳控制,而Ohlins Smart EC 2.0悬架则确保各种驾驶条件的舒适性和支持。
与此同时,在制动系统方面,Panigale V4配备了Brembo盘子和盘子,提供优越的功率和模块化。更运动的工艺学,尺寸更高,车把更低,轻型电池提供最佳的驾驶体验。
发动机
性能方面,Multistrada V4 RS配备了1,103 cc Stradale Desmosedici 发动机,将典型的多车骑行便利性与运动性Panigale和街头斗士特征相结合。该发动机的最大功率为180 hp,障碍物为13,500 rpm,由Panigale V4 R的空气过滤器和Akropovič模糊器提供支持,提供最佳性能和振动排气声,例如超级摩托车在高加速时,但具有多车典型的保持平衡。
配备了来自售票铝制品的STM-EVO SBK干双筒,该部件通过典型金属铅来丰富排气声并提高性能,特别是使用壳牌Advance驱动的杜卡迪角质性能润滑油,这是杜卡迪角质和壳牌在超级摩托车和MotoGP方面的合作结果。
色彩、配件及价格
该摩托车将在杜卡迪经销商处以伊斯伯格白色图案的形式提供,前后雷达作为标准。同时,对于配件,杜卡迪提供各种行李选择,如塑料或铝侧袋,以及较大的前玻璃。为了加强运动性特征,还有外的铝部件和碳纤维细节,为电机增添激进和轻微的印象。关于价格,这辆一辆摩托车的价格为13.2亿印尼盾。
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