雅马哈Nmax 'Turbo'最近在印度尼西亚正式推出,这一代的卸载排队受到了热烈的欢迎,需求相当高。
对于那些想带来Nmax最新一代的人,请耐心等待,因为有时间等待,正如其中一位卖家所透露的那样。
“信息现在是直到8月,”一位不想透露姓名的卖家告诉VOI,6月22日星期六。
Nmax Turbo中存在的技术之一是雅马哈电动连续可变输送(YECVT),即Asst。PT YIMM公共关系总经理Antonius Widiantoro确保他的政党没有考虑将这项技术发展到Nmax Turbo以外的其他变体。
“现在我们专注于Nmax。这是一项很好的技术,我们也希望每个人都能感受到好处和好处,“Antonius Widiantoro告诉参加Nmax Turbo雅加达日惹车辆测试活动的媒体工作人员,7月27日星期六从Antara报道。
雅马哈印尼将技术发展扩大到其他变体,仍需要时间和国内消费者的投入。
雅马哈Nmax中存在的新技术仍在由带有talama garpu徽标的制造商社交化。因此,以后使用Turbo标签的Nmax的消费者可以习惯并享受使用该技术驾驶的乐趣。
基本上,这种最新技术的存在是为了提供便利性,以及有趣的驾驶体验,以及由于涡轮机等感觉而与该国其他自动驾驶汽车的区别。
“现在我们专注于Nmax,因为这是一项新技术,所以我们需要消费者社交。这样他们也可以感受到好处,“他解释说。
新雅马哈Nmax使用最新一代的蓝色核心155cc VVA发动机,可用于支持各种移动需求。
跑道厨房的更新使Nmax Turbo能够产生11.3 kW / 8.000 Rpm的最大功率和14.2 Nm / 6,500 Rpm的最大扭曲。
Nmax Turbo还配备了骑行模式功能,可以选择T-Mode(市交叉)和S-Mode(体育巡洋赛)驾驶。所有者可以通过按下左侧方向盘中的正面模式按钮来使用此功能。
在印度尼西亚,这些涡轮标签的车辆的售价从32,700,000印尼盾,最低变体的售价为45,250,000印尼盾,最高变体的售价为45,250,000印尼盾。
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