雅加达 - 阿尔瓦已为其在印度尼西亚的消费者推出了许多电动机。不仅如此,所展示的车型与其他两轮车品牌有几种差异。
竞争对手使用交换或交换型号的电池,而PT Ilectra Motor Group旗下的品牌采用安装或充电系统电池。但是,他们有几个原因不使用电池交换系统。
首席营销官Alva Putu Yudha表示,这两个系统都有其缺点和优势,但他评估说,采用充电具有优势,例如能够容纳更大的电池尺寸,从而影响电动机性能。
“其余的是,因为电池不扫描,所以电池可以更大。这样我们就可以设计最高速度,适合城市需求的范围,并且可以用来跳跃。这就是为什么,“Putu在5月16日星期四在坦格朗的Bintaro说。
他还解释说,如果电动机使用交换系统,其中一个仅使用小尺寸电池,其弱点将影响车辆性能和未有效电池交换站的可用性。
“这种小尺寸电池具有影响,例如,对最高速度,跳跃能力,然后在需要时交换电池的可用性,无论是否存在。全充电或未充电,因此存在缺点的优点,“Putu补充道。
Alva的电动机之一,即Cervo,使用73.8 V 24 Ah或1.8 kWh的电池,两版电池的距离为125公里,只能在4小时内充电。
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